[实用新型]电芯、电池系统以及电动汽车有效

专利信息
申请号: 202121386385.1 申请日: 2021-06-21
公开(公告)号: CN215451516U 公开(公告)日: 2022-01-07
发明(设计)人: 陈斌斌;雷晶晶;廖思航;郑娅敏 申请(专利权)人: 欣旺达电动汽车电池有限公司
主分类号: H01M10/48 分类号: H01M10/48;H01M10/42;H01M50/342;H01M50/10;H01M50/147;H01M10/0587;B60L50/64;B60L58/10
代理公司: 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 代理人: 林明校
地址: 518000 广东省深圳市光*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 电池 系统 以及 电动汽车
【说明书】:

实用新型公开了电芯、电池系统以及电动汽车,其中,电芯包括:壳体,具有一个开口,所述壳体内容置有卷芯;盖板,设置在所述开口的一端,封装所述开口,所述盖板上设置有防爆阀,所述防爆阀具有阀片,所述阀片和所述盖板之间被绝缘;压力检测装置,设置在所述阀片上。根据本实用新型的电芯,能够准确地检测其内部的压力。

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域,尤其涉及电芯、电池系统以及电动汽车。

背景技术

现有的新能源汽车的动力电池系统,通常是通过多个单体电芯组成电池模组,然后通过多个电池模组组成动力电池来进行供电运行的。目前的电池系统中的电池管理系统(BMS)虽然会对电池模组的情况例如温度、压力等进行监控,但是这些传感器通常是间隔地布置在电池模组的外围,用于检测电池模组整体的情况。但是,对于每个电芯内部的情况,并不能有效地监控,这有可能导致不能监控到电芯的故障。由于电池管理系统不能实时地监控各电芯的实际情况,在某个电芯出现问题的时候,可能不能及时发现,这轻则影响电池管理系统的管理效率,重则导致汽车出现安全故障。

实用新型内容

本实用新型旨在至少一定程度上解决现有技术中存在的问题之一。为此,本实用新型提出了一种电芯,能够准确地检测其内部的压力。此外,本实用新型还提出了具有该电芯的电池系统以及电动汽车。

根据本实用新型第一方面的电芯,包括:壳体,具有一个开口,所述壳体内容置有卷芯;盖板,设置在所述开口的一端,封装所述开口,所述盖板上设置有防爆阀,所述防爆阀具有阀片,所述阀片和所述盖板之间被绝缘;压力检测装置,设置在所述阀片上。

根据本实用新型第一方面的电芯,具有如下有益效果:能够准确地检测其内部的压力。

在一些实施例中,所述压力检测装置包括应变片,所述应变片贴附在所述阀片上。

在一些实施例中,所述应变片贴附在所述阀片的外侧的中部。

在一些实施例中,所述阀片上设置有刻痕,所述刻痕横跨所述阀片的中部,所述应变片包括多片,各所述应变片分别相对于所述刻痕错开。

在一些实施例中,所述阀片的边缘设置有C字形状或者长圆形状的刻痕,所述应变片相对于所述刻痕错开。

在一些实施例中,所述应变片为金属应变片或者半导体应变片。

根据本实用新型第二方面的电芯,包括:壳体,具有一个开口,所述壳体内容置有卷芯;盖板,设置在所述开口的一端,封装所述开口,所述盖板上设置有防爆阀,所述防爆阀具有阀片,所述阀片和所述盖板之间被绝缘,所述阀片的材料为应变片材料。

根据本实用新型第二方面的电芯,具有如下有益效果:能够准确地检测其内部的压力。

在一些实施例中,所述阀片的材料为金属应变片材料或者半导体应变片材料。

根据本实用新型第三方面的电池系统,包括供电电池和电池管理系统,所述供电电池由多个具有压力检测装置的电芯电连接组成,所述电池管理系统分别和各所述电芯的所述压力检测装置通讯连接。

根据本实用新型第四方面的电池系统,包括供电电池和电池管理系统,所述供电电池由多个使用应变片材料作为防爆阀的阀片的所述的电芯电连接组成,所述电池管理系统分别和各所述电芯的所述阀片通讯连接。

根据本实用新型第三、第四方面的电池系统,具有如下有益效果:能够准确地监控供电电池中的各个电芯内部的压力。

根据本实用新型第五方面的电动汽车,包括所述的电池系统。

根据本实用新型第五方面的电动汽车,具有如下有益效果:能够提高电池系统的管理效率以及安全性。

附图说明

图1是本实用新型的电芯的一种实施例的爆炸图。

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