[实用新型]一种新式通风刹车盘

说明书

本实用新型涉及刹车盘技术领域，尤其涉及一种新式通风刹车盘，解决了现有技术中在刹车盘旋转过程中,两边的压强相当,因此,散热通孔内的空气流动较小,其散热效率并不能高效地发挥的问题。一种新式通风刹车盘，包括刹车盘，刹车盘的外圈套接有通风圈，通风圈远离刹车盘的一侧设置有封板，封板的一侧开设有出风孔，通风圈的外圈且沿通风圈的圆周方向设置有若干个通风凸起，每个通风凸起的一侧均开设有进风孔，每个通风凸起的内腔底部均开设有贯穿通风圈侧壁的通风孔。本实用新型空气快速进行流通，从而带走刹车盘产生的热量，对刹车盘进行快速通风散热，从而提高了其散热的效率。

技术领域

本实用新型涉及刹车盘技术领域，尤其涉及一种新式通风刹车盘。

背景技术

机动车刹车盘是汽车或其它车辆刹车系非常重要的一个部件,刹车盘的质量直接关系到车辆的安全性能,且与驾驶者的生命安全息息相关。刹车盘广泛应用于汽车、轿车制动领域,多年来世界各国都组织了大量的人力、物力进行轿车制动方面的研发。随着科技及社会经济的高速发展,人员对驾驶安全、性能要求的不短提高,刹车盘正向着大型、高精度、低成本、节能环保的方向发展。现有轿车市场,特别是国内轿车市场,随着经济腾飞,家用轿车数量在国内增速迅猛,这对家川轿车的后制动所需要的单片刹车盘的数量、质量要求提升,而单片刹车盘在铸造领域相对的成本高、成品率低的缺陷随之显现。

但是，现有的刹车盘对于目前的刹车盘,共主要的散热设计是,在盘体上开设贯穿盘体的圆柱形散热通孔,从而增大盘体的散热面,然而,事实上在刹车盘旋转过程中,两边的压强相当,因此,散热通孔内的空气流动较小,其散热效率并不能高效地发挥。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新式通风刹车盘，解决了现有技术中事实上在刹车盘旋转过程中,两边的压强相当,因此,散热通孔内的空气流动较小,其散热效率并不能高效地发挥的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新式通风刹车盘，包括刹车盘，所述刹车盘的外圈套接有通风圈，所述通风圈远离刹车盘的一侧设置有封板，所述封板的一侧开设有出风孔，所述通风圈的外圈且沿通风圈的圆周方向设置有若干个通风凸起，每个所述通风凸起的一侧均开设有进风孔，每个所述通风凸起的内腔底部均开设有贯穿通风圈侧壁的通风孔。

优选的，所述通风圈的内部且位于刹车盘的一侧中心处固定连接有导热板。

优选的，所述导热板远离刹车盘的一侧固定连接有若干个导热杆。

优选的，所述通风圈的内侧壁且位于出风孔的底部位置设置有通风板。

优选的，所述通风板靠近出风孔的一侧的高度与出风孔至刹车盘一侧的间距相同，且所述通风板的高度从出风孔的一端至另一端依次缩小。

优选的，所述导热板的直径小于刹车盘的直径，所述导热板由导热性材质制成。

本实用新型至少具备以下有益效果：

当刹车盘制动产生热量时，导热板和导热杆及时将刹车盘的热量导出至通风圈和封板组成的空腔内，接着，空气从若干个通风凸起的进风孔和通风孔进入至通风圈和封板组成的空腔内，因通风板逐渐减少的高度，从而使得空腔内的压强不同，因此使得空气快速从封板的出风孔内排出，使得空气快速进行流通，从而带走刹车盘产生的热量，对刹车盘进行快速通风散热，从而提高了其散热的效率，且型加工方便，成本低廉，损耗率低，易于推广。

本实用新型还具备以下有益效果：

通过通风圈、封板以及通风凸起的设置，当刹车盘在转动时，空气从若干个通风凸起的进风孔和通风孔进入至通风圈和封板组成的空腔内，从封板的出风孔内排出，使得空气快速进行流通，从而带走刹车盘产生的热量，对刹车盘进行快速通风散热，从而提高了其散热的效率。

附图说明