[实用新型]一种摩托车车架固定工装台

说明书

本实用新型公开了一种摩托车车架固定工装台，包括底座，所述底座的上侧壁转动连接有转轴，所述转轴的外壁固定套设有皮带轮一，所述底座的上侧壁固定连接有位于转轴右侧的电机，所述电机的驱动端固定连接有皮带轮二，所述皮带轮一与皮带轮二的外壁共同套设有皮带。本实用新型通过安装板和限位板向上移动至摩托车车轮的外侧，从而完成对车轮的限位，保证摩托车不与螺纹杆一起转动，随后通过螺纹杆逆时针转动，使螺纹杆与摩托车车架螺纹连接的底盘脱离，从而完成对摩托车车架的拆卸，简单快捷的操作，进一步的提升工作的效率。

技术领域

本实用新型涉及摩托车生产技术领域，尤其涉及一种摩托车车架固定工装台。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

这里只考虑两轮的摩托车，现有的摩托车车架固定工作台在拆卸组装完成后的摩托车比较繁琐或者难以拆卸，导致工作效率降低，本实用提出摩托车车架是通过底盘螺纹连接在摩托车车架固定工装台的螺纹杆上的。

为此，提出一种摩托车车架固定工装台。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决背景技术中的问题，而提出的一种摩托车车架固定工装台。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种摩托车车架固定工装台，包括底座，所述底座的上侧壁转动连接有转轴，所述转轴的外壁固定套设有皮带轮一，所述底座的上侧壁固定连接有位于转轴右侧的电机，所述电机的驱动端固定连接有皮带轮二，所述皮带轮一与皮带轮二的外壁共同套设有皮带，所述转轴的顶端固定连接有操作台，所述操作台的上侧壁固定连接有螺纹杆，所述底座的上侧壁对称滑动插设有延伸至底座内部的支撑杆，两个所述支撑杆的顶端均固定连接有安装板，位于同一侧的所述安装板的上侧壁均对称固定连接有限位板，两个所述支撑杆的下端共同固定连接有连接板，所述连接板的下侧壁固定连接有抵板，所述底座的内底壁固定连接有位于抵板左侧的液压缸，所述液压缸靠近抵板的一端固定连接有与底座的内底壁滑动接触且与抵板下端滑动接触的梯形块。

优选地，所述底座的上侧壁固定嵌设有轴承，所述轴承的内圈与转轴的外壁固定连接。

优选地，所述梯形块的上侧壁倾斜面开设有与抵板相匹配的滑槽一，所述抵板的下端呈圆形设置。

优选地，所述抵板的左侧壁贯穿插设有与底座的右侧内壁固定连接有导向杆。

优选地，所述抵板的左侧壁开设有与导向杆相匹配的贯穿的滑槽二。

优选地，所述电机采用的型号为MR-J2S-10A的伺服电机，所述液压缸采用的型号为HOB150的油压重型液压缸。

与现有的技术相比，本一种摩托车车架固定工装台的优点在于：

1、设置液压缸、梯形块、连接板、支撑杆、安装板和限位板，启动液压缸，液压缸的驱动端带动梯形块向右移动，同时挤压接触抵板，使抵板沿着滑槽一向上移动，进而带动连接板、支撑杆和限位板向上移动，使限位板向上移动至摩托车车轮的外侧，从而完成对车轮的限位，保证摩托车不与螺纹杆一起转动；

2、设置电机、皮带轮一、皮带轮二、转轴和螺纹杆，车轮被限位后，启动电机，电机的驱动端带动皮带轮二逆时针转动，进而带动皮带轮一、转轴和螺纹杆逆时针转动，从而使螺纹杆与摩托车车架螺纹连接的底盘脱离，从而完成对摩托车车架的拆卸，简单快捷的操作，进一步的提升工作的效率；

综上所述，本实用新型通过安装板和限位板向上移动至摩托车车轮的外侧，从而完成对车轮的限位，保证摩托车不与螺纹杆一起转动，随后通过螺纹杆逆时针转动，使螺纹杆与摩托车车架螺纹连接的底盘脱离，从而完成对摩托车车架的拆卸，简单快捷的操作，进一步的提升工作的效率。