[实用新型]分体式汽车B柱拉手

说明书

本实用新型公开了分体式汽车B柱拉手，包括拉手本体，所述本体为两部分体扣合固定成型，其一分体的腔内底壁设置槽体、第一板体、弹簧片，弹簧片的一端设置在第一板体上且另一端朝向另一分体弯曲呈弧形，槽体、弹簧片弧形端对应的另一分体腔内底面分别设置第二板体、第三板体，两部分体扣合时，第二板体嵌入槽体腔内，第三板体嵌入弹簧片弧形端腔内，如左右分体固定成型本体，上下分体固定成型本体，以第二板体与槽体配合，以第三板体与弹簧片配合使上下部分体扣合固定为一体，安装方便，且连接较为稳定，方便更换。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及分体式汽车B柱拉手。

背景技术

为提高乘车便利性，通常在滑移式侧门上安装B柱拉手，以方便手扶着力，拉手的安装一般焊接在待安装位置，此方式安装较为麻烦。部分拉手通过螺栓、螺帽等配合固定在待安装位置，较为方便。

目前多数拉手为一体成型，在拉手两端贯穿开孔形成安装孔以供螺栓等固定，缺点在于拉手一体成型难度高，且某损处损坏的话需整体更换，需改进。

实用新型内容

为解决上述至少一个技术缺陷，本实用新型提供了如下技术方案：

本申请文件公开分体式汽车B柱拉手，包括拉手本体，所述本体为两部分体扣合固定成型，其一分体的腔内底壁设置槽体、第一板体、弹簧片，弹簧片的一端设置在第一板体上且另一端朝向另一分体弯曲呈弧形，槽体、弹簧片弧形端对应的另一分体腔内底面分别设置第二板体、第三板体，两部分体扣合时，第二板体嵌入槽体腔内，第三板体嵌入弹簧片弧形端腔内。

如左右分体固定成型本体，上下分体固定成型本体，以第二板体与槽体配合，以第三板体与弹簧片配合使上下部分体扣合固定为一体，安装方便，且连接较为稳定，方便更换。

其中优选上下分体成型结构，具体为：所述本体为上、下部分体扣合固定成型，下部分体端部腔内底壁设置通孔，所述下部分体的腔内底壁设置槽体、第一板体、弹簧片，弹簧片的一端设置在第一板体上且另一端朝向上部分体弯曲呈弧形，槽体及弹簧片弧形端对应的上部分体底面分别设置第二板体、第三板体，上、下部分体扣合时，第二板体嵌入槽体腔内，第三板体嵌入弹簧片弧形端腔内。

优选，所述下部分体端部腔内底壁设置通孔形成安装孔，安装孔内设置紧固螺栓，以上部分体固定在下部分体上以将安装孔遮挡，外形更美观，且避免杂物进入孔内导致清洁困难的现象发生，同时降低了拉手本体的成型难度。

优选，所述下部分体两端部周面上设置凸块，对应的安装位置成型凹槽，凸块与凹槽配合以将本体固定在安装位置。

进一步，所述弹簧片呈S型，其一端夹持在第一板体上，另一端用于与第三板体对接，方便安装及固定第三板体。

进一步，所述弹簧片两端弯曲形成的腔的内壁上设置挂钩，对应的第一板体、第三板体面上设置槽或凸楞以供挂钩钩挂限位，以挂钩与槽或凸楞配合，提高上下分体固定的牢固度。

进一步，所述第二板体与槽体前后左右侧面抵接，对前后左右限位，避免上下分体出现晃动的现象。

进一步，所述本体的两端部端面上设置安装孔，安装孔内设置紧固螺栓。

进一步，所述拉手本体呈U型，方便握持。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1、本实用新型改进B柱拉手的结构，分体式结构，降低成型难度，方便更换。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是实施例1中本拉手的结构图；