[实用新型]车载信息娱乐系统和车辆有效
申请号: | 202121381989.7 | 申请日: | 2021-06-21 |
公开(公告)号: | CN215154412U | 公开(公告)日: | 2021-12-14 |
发明(设计)人: | 刘勃 | 申请(专利权)人: | 诺博汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02;B60R25/24 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 贺晓蕾 |
地址: | 215600 江苏省苏州市张家*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 信息 娱乐 系统 车辆 | ||
本公开涉及一种车载信息娱乐系统和车辆,该系统包括:信息娱乐装置和PEPS装置,信息娱乐装置包括控制器、多媒体模块、导航模块和蓝牙模块,控制器分别与PEPS装置、多媒体模块、导航模块和蓝牙模块连接,PEPS装置,用于在接收到控制按钮发送的车辆控制信号的情况下,向遥控钥匙发送触发信号,并将车辆操作信号发送至控制器,控制器,用于执行车辆操作信号对应的操作,以及接收信息控制指令,并通过信息娱乐装置执行信息控制指令。本公开通过对信息娱乐装置中的控制器进行复用,实现了信息娱乐装置和PEPS装置的融合,不需要设计两个不同的模块,避免了交互问题的产生,所占用的空间体积较小,能够降低研发成本以及整车硬件成本。
技术领域
本公开涉及车辆技术领域,具体地,涉及一种车载信息娱乐系统和车辆。
背景技术
随着我国汽车保有量不断升高,汽车已经成为人们生活的重要组成部分。为了提高车辆的电子化、网络化和智能化水平,通常会在车辆上设置IVI(英文:In-VehicleInfotainment,中文:车载信息娱乐系统)以及PEPS(英文:Passive Entry Passive Start,中文:无钥匙进入及启动系统)。目前IVI和PEPS是汽车中的两个不同的模块,然而,使用两个不同的模块所占用的空间体积较大,同时会增大研发投入以及整车硬件成本,并且两个不同模块之间还可能存在交互问题。
实用新型内容
为了解决相关技术中存在的问题,本公开提供了一种车载信息娱乐系统和车辆。
为了实现上述目的,根据本公开实施例的第一方面,提供一种车载信息娱乐系统,所述系统包括:信息娱乐装置和无钥匙进入及启动PEPS装置;所述信息娱乐装置包括控制器、多媒体模块、导航模块和蓝牙模块,所述控制器分别与所述PEPS装置、所述多媒体模块、所述导航模块和所述蓝牙模块连接,所述PEPS装置与车辆的遥控钥匙无线连接;
所述PEPS装置,用于在接收到车辆控制信号的情况下,向所述遥控钥匙发送触发信号,并将车辆操作信号发送至所述控制器,所述车辆操作信号为所述遥控钥匙在接收到所述触发信号后发送给所述PEPS装置的;
所述控制器,用于执行所述车辆操作信号对应的操作;以及接收信息控制指令,并通过所述信息娱乐装置执行所述信息控制指令。
可选地,所述PEPS装置包括射频收发器和低频驱动器,所述射频收发器和所述低频驱动器均与所述控制器连接;
所述低频驱动器,用于向所述遥控钥匙发送所述触发信号;
所述射频收发器,用于获取所述车辆操作信号,并将所述车辆操作信号发送至所述控制器。
可选地,所述低频驱动器和所述射频收发器集成在同一控制芯片上。
可选地,所述PEPS装置还包括射频天线和低频天线,所述射频收发器与所述射频天线连接,所述低频驱动器与所述低频天线连接;
所述射频天线,用于接收所述车辆操作信号,并将所述车辆操作信号发送至所述射频收发器;
所述低频天线,用于向所述遥控钥匙发送所述触发信号。
可选地,所述射频天线包括第一天线接口和第一阻抗模块,所述低频天线包括第二天线接口和第二阻抗模块;所述第一天线接口通过所述第一阻抗模块与所述PEPS装置连接,所述第二天线接口通过所述第二阻抗模块与所述PEPS装置连接。
可选地,所述PEPS装置还包括第一电磁防护模块和第二电磁防护模块;所述第一电磁防护模块与所述第一阻抗模块连接,所述第二电磁防护模块与所述第二阻抗模块连接;
所述第一电磁防护模块,用于对所述射频收发器进行电磁防护;
所述第二电磁防护模块,用于对所述低频驱动器进行电磁防护。
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