[实用新型]一种高强度皮卡后门脚蹬器

说明书

本实用新型涉及脚蹬器技术领域，具体为一种高强度皮卡后门脚蹬器，包括皮卡后门，皮卡后门安装有固定座，固定座一端铰接有连接架，连接架远离固定座的一端铰接有脚踏板，脚踏板远离连接架的一端底部铰接有支撑架，本实用新型通过在皮卡后门安装由固定座、连接架、脚踏板和支撑架组成的可折叠脚蹬器，从而当要爬上皮卡上时可以将后门打开然后翻开脚蹬器，从而人们借助脚蹬器更加便捷的登上皮卡货箱，同时减少意外的发生，且在脚蹬器使用时能够通过支撑架接触地面，从而起到辅助支撑的作用，提高脚蹬器的强度，然后在使用完毕后能够将脚蹬器进行折叠并收在后门内侧，从而减少脚蹬器的占用面积。

技术领域

本实用新型涉及脚蹬器技术领域，具体为一种高强度皮卡后门脚蹬器。

背景技术

皮卡是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车。它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车；

人员在要登上皮卡时，一般是通过将后门打开，然后再攀爬到皮卡车上，下车时则是直接从车上跳下，而这种方式不仅十分的消耗体力，而且存在安全隐患。为此，我们提供了一种高强度皮卡后门脚蹬器以解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高强度皮卡后门脚蹬器以解决上述技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度皮卡后门脚蹬器，包括皮卡后门，所述皮卡后门安装有固定座，所述固定座一端铰接有连接架，所述连接架远离固定座的一端铰接有脚踏板，所述脚踏板远离连接架的一端底部铰接有支撑架；

所述固定座包括两根对称且平行设置的第一角钢，两根所述第一角钢两端的端部之间分别固接有第二角钢和第三角钢，所述第二角钢和第三角钢的水平边均朝向第一角钢设置，所述第三角钢的垂直边朝下设置，所述第一角钢和第二角钢的水平边均呈阵列状开设有若干个安装孔，所述第一角钢、第二角钢和第三角钢的水平边位于同一高度；

所述连接架包括两根平行设置的立柱，两根所述所述立柱之间固接有两根连接柱，两根所述立柱设置在两根第一角钢之间，两根所述立柱的一端端部分别与两根第一角钢的垂直部相铰接；

所述脚踏板包括门型框架，所述门型框架的两根侧边自由端对称固接有铰接块，所述立柱一端相对另一端与铰接块相铰接，所述门型框架的两根侧边之间固接有若干组支撑条；

所述支撑架包括两根支撑杆，两根所述支撑杆分别与门型框架的两根侧边相铰接，两根所述支撑杆之间连接有连接杆。

优选的，所述支撑杆的自由端端部可拆连接有支撑脚杯。

优选的，所述门型框架的两根侧边相互远离的一侧面对称固接有第一固定销，两根所述立柱相互靠近的一侧面对称固接有第二固定销，同侧所述第一固定销和第二固定销之间连接有钢丝绳。

优选的，所述支撑条顶部设置有防滑条形槽。

优选的，一根所述第一角钢的垂直边铰接有扶手，且扶手设置在第一角钢外侧壁并靠近脚踏板。

优选的，所述第一角钢和第二角钢的垂直边均朝上设置，且第二角钢的垂直边低于第一角钢垂直边。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过在皮卡后门安装由固定座、连接架、脚踏板和支撑架组成的可折叠脚蹬器，从而当要爬上皮卡上时可以将后门打开然后翻开脚蹬器，从而人们借助脚蹬器更加便捷的登上皮卡货箱，同时减少意外的发生，且在脚蹬器使用时能够通过支撑架接触地面，从而起到辅助支撑的作用，提高脚蹬器的强度，然后在使用完毕后能够将脚蹬器进行折叠并收在后门内侧，从而减少脚蹬器的占用面积。

附图说明