[实用新型]一种汽轮机蒸汽配汽结构

说明书

本实用新型公开了一种汽轮机蒸汽配汽结构，主要涉及汽轮器配汽领域。包括配汽套管、配汽阀芯，所述配汽阀芯滑动连接在配汽套管的内部，所述配汽套管的侧面设有多个第一进汽口，所述配汽阀芯侧面的对应位置设有多个第二进汽口，所述配汽阀芯上设有配汽阀杆，所述配汽阀芯为中空结构，所述配汽阀芯的底部设有配汽底板，所述配汽底板上设有通孔，所述配汽套管的底部连通有多个出汽管，所述出汽管的侧壁上设有多个出汽口，所述出汽管滑动连接在通孔的内部，所述出汽口的高度大于配汽底板的厚度。本实用新型的有益效果在于：它对蒸汽量的调节范围更大，长时间使用后不易出现漏水，保证了配汽调节的准确性。

技术领域

本实用新型涉及汽轮机配汽领域，具体是一种汽轮机蒸汽配汽结构。

背景技术

汽轮机的进汽量需要根据需求进行调节，现有的进汽量的调节大部分是利用套筒式汽阀进行调节，利用汽阀内部阀芯上的调节板改变进汽口的大小从而改变进汽量，这种调节方式一方面调节的范围有限，不能满足对蒸汽的配汽需求，同时阀芯底部的调节板由于长期受到蒸汽的侵蚀容易产生弯曲变形，进而使阀芯与套管之间产生间隙漏水，长时间使用降低了蒸汽的调节准确度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽轮机蒸汽配汽结构，它对蒸汽量的调节范围更大，长时间使用后不易出现漏水，保证了配汽调节的准确性。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

一种汽轮机蒸汽配汽结构，包括配汽套管、配汽阀芯，所述配汽阀芯滑动连接在配汽套管的内部，所述配汽套管的侧面设有多个第一进汽口，所述配汽阀芯侧面的对应位置设有多个第二进汽口，所述配汽阀芯上设有配汽阀杆，所述配汽阀芯为中空结构，所述配汽阀芯的底部设有配汽底板，所述配汽底板上设有通孔，所述配汽套管的底部连通有多个出汽管，所述出汽管的侧壁上设有多个出汽口，所述出汽管滑动连接在通孔的内部，所述出汽口的高度大于配汽底板的厚度。

进一步的，所述第二进汽口的高度大于第一进汽口。

进一步的，所述配汽套管的底部设有封板，所述出汽管固定在封板上，所述出汽管的底部与配汽套管的外部连通，所述出汽管通过出汽口与配汽阀芯的内部连通。

进一步的，所述封板与出汽管之间、配汽底板与配汽阀芯之间均通过焊接固定连接。

进一步的，所述通孔与出汽管的外壁之间设置密封圈。

对比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型在配汽套管上设置第一进汽口，在配汽阀芯的对应位置设置第二进汽口，使蒸汽从外界经过配汽套管后进入配汽阀芯的内部，配汽阀芯与配汽套管底部的出汽管滑动连接，使进入配汽阀芯内部的蒸汽从出汽管上的出汽口排出，这样蒸汽的冲击产生在与配汽套管固定的出汽管上，不易使配汽阀芯与配汽套管之间出现间隙产生漏液现象，保证了配汽调节的准确性；

2、配汽底板固定在配汽阀芯的底部，配汽底板上设置通孔，出汽管固定在配汽套管的底部，出汽管滑动连接在通孔的内部，在出汽管的侧壁上设置出汽孔，这样在配汽阀芯在配汽阀杆的带动下在配汽套管内部滑动时，能够使配汽底板覆盖出汽口的不同位置，从而改变出汽口的大小，实现对出汽量的配汽调节，同时对多个出汽管上的出汽口大小进行调整，使对出汽量的调节范围更大，调节更加精准，满足不同的调节需求。

附图说明

附图1是本实用新型的立体结构示意图。

附图2是本实用新型的前视图。

附图3是本实用新型的附图2中A-A方向的剖视图。

附图4是本实用新型的附图3中B-B方向的剖视图。

附图中所示标号：