[实用新型]一种隧道吊车

说明书

本实用新型公开了一种隧道吊车，包括底盘机构、设置于所述底盘机构上的转向机构、设置于所述底盘机构后部的配重机构、连接所述转向机构的吊臂机构、连接所述底盘机构的行走机构和驱动机构，所述行走机构支撑所述底盘机构，所述驱动机构驱动所述行走机构、所述转向机构和所述吊臂机构，所述底盘机构上的四个对角处分别固设有一个支撑装置，所述支撑装置包括工作端能够竖直向下伸长至地面的下液压缸和工作端能够竖直向上伸长至隧道顶部的上液压缸，所述下液压缸和所述上液压缸的缸体一体连接，所述驱动机构驱动所述下液压缸和所述上液压缸。该吊车在隧道内对比相等体积的吊车能够吊装更重的货物。

技术领域

本实用新型涉及吊装设备，特别是涉及一种隧道吊车。

背景技术

隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道和军事隧道。由于隧道内的空间有限，一些体积的大的设备无法在隧道内运行。例如大吨位的吊车由于运行空间的受限无法在隧道内进行吊装作业。当在隧道内有大吨位的吊装需求时，经常是采用小吨位的吊车进行分离吊装。例如先将货物卸载吊装后，再对运货设备进行吊装。这样的整个分离吊装的过程费时费力，效率低，极大的影响了隧道的运行。

有鉴于此，本发明人对吊车的结构进行深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种隧道吊车，该吊车在隧道内对比相等体积的吊车能够吊装更重的货物。

为了达成上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种隧道吊车，包括底盘机构、设置于所述底盘机构上的转向机构、设置于所述底盘机构后部的配重机构、连接所述转向机构的吊臂机构、连接所述底盘机构的行走机构和驱动机构，所述行走机构支撑所述底盘机构，所述驱动机构驱动所述行走机构、所述转向机构和所述吊臂机构，所述底盘机构上的四个对角处分别固设有一个支撑装置，所述支撑装置包括工作端能够竖直向下伸长至地面的下液压缸和工作端能够竖直向上伸长至隧道顶部的上液压缸，所述下液压缸和所述上液压缸的缸体一体连接，所述驱动机构驱动所述下液压缸和所述上液压缸。

进一步地，所述下液压缸包括相互配合的第一缸体和第一伸缩杆，所述上液压缸包括相互配合的第二缸体和第二伸缩杆，所述第一缸体和所述第二缸体一体连接，所述第一伸缩杆的工作端设置有底面支撑部，所述第二伸缩杆的工作端连接有与所述第二伸缩杆于竖直方向上同步移动的连接杆，所述第二缸体的上端安装有供所述连接杆和所述第二伸缩杆活动于内的连接缸，所述连接杆的顶部设置有顶面支撑部。

进一步地，所述第一伸缩杆的工作端向下凸设有球形的第一凸部，所述底面支撑部由下至上依次包括底面支板、贴合所述第一凸部的下半部的第一底座和贴合所述第一凸部的上半部的两个第一盖体，两个所述第一盖体总共贴合所述第一凸部的上半部一周的区域，所述第一盖体通过螺钉连接于所述第一底座上，所述第一底座一体连接所述底面支板，所述底面支撑部通过所述第一底座和各所述第一盖体包裹并连接所述第一凸部。

进一步地，所述连接杆的顶部向上凸设有球形的第二凸部，所述顶面支撑部由上至下依次包括顶面支板、贴合所述第二凸部的上半部的第二底座和贴合所述第二凸部的下半部的两个第二盖体，两个所述第二盖体总共贴合所述第二凸部的下半部一周的区域，所述第二盖体通过螺钉连接于所述第二底座上，所述第二底座一体连接所述顶面支板，所述顶面支撑部通过所述第二底座和各所述第二盖体包裹并连接所述第二凸部。

进一步地，所述连接杆的外侧壁贴合所述连接缸的内侧壁，所述第二伸缩杆的工作端套设有连接件，所述连接杆的底部套设于所述连接件上，所述连接杆和所述第二伸缩杆通过所述连接件连接。

进一步地，所述行走机构包括有成对的轮系和与所述轮系配合的履带。

进一步地，所述驱动机构设于所述配重机构旁。