[实用新型]一种进气歧管气密性检测工装有效
申请号: | 202121378966.0 | 申请日: | 2021-06-21 |
公开(公告)号: | CN215178456U | 公开(公告)日: | 2021-12-14 |
发明(设计)人: | 严成杰 | 申请(专利权)人: | 重庆科杰实业有限责任公司 |
主分类号: | G01M3/28 | 分类号: | G01M3/28 |
代理公司: | 重庆启恒腾元专利代理事务所(普通合伙) 50232 | 代理人: | 万建 |
地址: | 401120 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 歧管 气密性 检测 工装 | ||
本实用新型涉及一种进气歧管气密性检测工装,包括底板和顶板,所述顶板能够沿竖直方向移动,所述底座上固定安装有安装座,所述安装座上正对进气歧管的任意一个气道口设置有进气口,所述底板上固定安装有仿形支撑座,所述仿形支撑座设置在安装座一侧;所述顶板向下固定安装有第一封堵气缸、第二封堵气缸、第三封堵气缸和第四封堵气缸,所述第一封堵气缸的活塞杆正对节气门固定连接有节气门封堵,所述第二封堵气缸、第三封堵气缸和第四封堵气缸的活塞杆正对支管和传感器安装孔固定安装有封堵头,所述顶板向下还安装有压紧组件。本实用新型具有结构简单,检测效率高,方便使用的优点。
技术领域
本实用新型涉及检具技术领域,特别是涉及一种进气歧管气密性检测工装。
背景技术
进气歧管,位于节气门与引擎进气门之间,之所以称为歧管,是因为空气进入节气门后,经过歧管缓冲统后,空气流道就在此分歧了,对应引擎汽缸的数量,如四缸引擎就有四道,五缸引擎则有五道,将空气分别导入各汽缸中。为了减小气体流动阻力,提高进气能力,进气歧管的内壁应该光滑。
在进气歧管生产加工完成后,需要对进气歧管的气密性进行检测,以避免进气歧管在后续使用过程中因为质量问题出现漏气。
发明内容
针对上述现有技术的不足,本专利申请所要解决的技术问题是如何提供一种结构简单,检测效率高的进气歧管气密性检测工装。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用了如下的技术方案:
一种进气歧管气密性检测工装,包括底板和顶板,所述顶板能够沿竖直方向移动,所述底座上固定安装有安装座,所述安装座上正对进气歧管的任意一个气道口设置有进气口,所述底板上固定安装有仿形支撑座,所述仿形支撑座设置在安装座一侧;所述顶板向下固定安装有第一封堵气缸、第二封堵气缸、第三封堵气缸和第四封堵气缸,所述第一封堵气缸的活塞杆正对节气门固定连接有节气门封堵,所述第二封堵气缸、第三封堵气缸和第四封堵气缸的活塞杆正对支管和传感器安装孔固定安装有封堵头,所述顶板向下还安装有压紧组件。
其中,所述压紧组件包括法兰面压杆和弹簧压杆,所述法兰面压杆和弹簧压杆分别设置有2个。
其中,所述底板上固定安装有定位柱,所述顶板正对定位柱固定安装有限位杆。
其中,所述底板固定安装在底座上,所述底座上还安装有用于对进气歧管进行打标的激光打标头。
其中,所述封堵头为橡胶堵头。
综上,本实用新型具有结构简单,检测效率高,方便使用的优点。
附图说明
图1为进气歧管的示意图。
图2为图1另一个方位的示意图。
图3为本实用新型所述的一种进气歧管气密性检测工装的结构示意图。
图4为图3另一个方位的示意图。
图5为图3去掉进气歧管之后的示意图。
图6为图5另一个方位的示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。在本实用新型的描述中,需要理解的是,方位词如“上、下”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,在未作相反说明的情况下,这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制;方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。
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