[实用新型]一种用于汽车线束生产的扩孔装置

说明书

本实用新型提供一种用于汽车线束生产的扩孔装置，涉及汽车线束生产设备技术领域，该用于汽车线束生产的扩孔装置，包括：支撑板，所述支撑板的一侧中部固定安装有固定套筒，所述固定套筒的外壁安装有弧形扩孔板，所述固定套筒的外壁两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内部安装有转动连接杆，所述固定套筒内部安装有固定轴，所述固定轴的中部固定安装有电磁铁，所述电磁铁的两侧对称安装有磁性滑环，所述磁性滑环的外壁与弧形扩孔板的内壁通过转动连接杆活动连接，所述支撑板的另一侧中部安装有通电控制开关，所述支撑板的另一侧顶部安装有控制机构。避免了扩孔时只能沿上下或者左右两个方向进行扩孔，使得橡胶防水圈在扩孔完成后容易变形的情况发生。

技术领域

本实用新型涉及汽车线束生产设备技术领域，具体是一种用于汽车线束生产的扩孔装置。

背景技术

汽车线束在生产过程中需要在其外部套上一层橡胶防水圈，橡胶防水圈紧密套接在线束外部，对汽车线束进行防护，橡胶防水圈在套接时需要对其进行扩孔，以便于线束的插入，因此需要使用一种用于汽车线束生产的扩孔装置，但传统的用于汽车线束生产的扩孔装置存在很多问题和缺陷。

在授权公告号为CN213321796U的中国专利中公开了一种用于汽车线束生产的扩孔装置，包括底板和第一竖板，所述底板的底端设置有便于安装结构，所述底板顶端的一侧固定连接有第一竖板，所述第一竖板的一侧固定连接有液压气缸，所述液压气缸的输出端设置有伸缩杆，所述伸缩杆的一侧设置有便于扩孔结构。

但是，上述技术方案还存在以下缺陷，装置进行扩孔时只能沿上下或者左右两个方向进行扩孔，使得橡胶防水圈在扩孔完成后容易变形，从而影响线束的安装使用，同时扩孔时需要不断的手动控制伸缩杆进行定额和收缩，影响装置的扩孔效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车线束生产的扩孔装置，旨在解决现有技术中的用于汽车线束生产的扩孔装置进行扩孔时只能沿上下或者左右两个方向进行扩孔，使得橡胶防水圈在扩孔完成后容易变形，从而影响线束的安装使用，同时扩孔时需要不断的手动控制伸缩杆进行定额和收缩，影响装置的扩孔效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：所述用于汽车线束生产的扩孔装置，包括：支撑板，所述支撑板的一侧中部固定安装有固定套筒，所述固定套筒的外壁安装有至少五个沿固定套筒圆周方向均布的弧形扩孔板，所述固定套筒的外壁两侧均开设有与弧形扩孔板数量一致的滑槽，所述滑槽的内部安装有转动连接杆，所述固定套筒内部安装有一端与支撑板固定连接的固定轴，所述固定轴的中部固定安装有电磁铁，所述电磁铁的两侧对称安装有沿固定轴单自由度滑移的磁性滑环，所述磁性滑环的外壁与弧形扩孔板的内壁通过转动连接杆活动连接，所述支撑板的另一侧中部安装有用于控制电磁铁通电的通电控制开关，所述支撑板的另一侧顶部安装有用于改变电磁铁通电方向的控制机构。

本实用新型的进一步的技术方案为，所述磁性滑环的外壁开设有与弧形扩孔板数量一致且沿磁性滑环圆周方向均布的第一连接槽，所述弧形扩孔板的内壁两端均开设有第二连接槽，所述第一连接槽、第二连接槽和滑槽的位置相对应。

本实用新型的进一步的技术方案为，所述弧形扩孔板的两端均转动安装有连接销轴，所述弧形扩孔板的两端均通过连接销轴分别与第一连接槽和第二连接槽转动连接。

本实用新型的进一步的技术方案为，所述通电控制开关的顶部转动安装有开关扳手，所述支撑板靠近控制机构的一侧两端对称开设有限位滑槽，所述控制机构包括驱动电机以及沿两个限位滑槽单自由度滑移的两个限位滑板。

本实用新型的进一步的技术方案为，所述限位滑板的一端伸出限位滑槽并固定安装有传动板，所述传动板的底部两端均固定安装有用于带动开关扳手转动的L型传动杆，所述驱动电机的输出轴上固定安装有不完全齿轮。

本实用新型的进一步的技术方案为，所述传动板的中部开设有传动槽，所述传动槽的顶部和底部均固定安装有齿条，所述不完全齿轮伸入传动槽并与齿条啮合。