[实用新型]一种公路交通安全设施工程用减速防撞护栏装置

说明书

本实用新型公开一种公路交通安全设施工程用减速防撞护栏装置，属于护栏装置技术领域，所述限位连接杆两端与所述第一定位立柱和所述第二定位立柱相互连接处安装有连接固位组件所述限位连接杆两侧安装有缓冲防撞组件，工作人员将第一定位立柱和限位连接杆，通过第一定位螺丝和第二定位螺丝进行定位，定位好后工作人员通过第一连接片与第一定位立柱进行接触，通过第一固位螺丝贯穿第一连接片与第一定位立柱进行连接，通过第二连接片与第二定位立柱相互接触，通过第二固位螺丝贯穿第二连接片与第二定位立柱相互连接进行隔断和分隔，车辆碰到限位板后通过防撞垫进行防撞，通过挤压限位板、缓冲弹簧和缓冲板进行缓冲。

技术领域

本实用新型涉及一种护栏装置，特别是涉及一种公路交通安全设施工程用减速防撞护栏装置，属于护栏装置技术领域。

背景技术

公路防撞护栏作为公路侧边的安全防护设施，能够在公路行车过程中，为机动车提供安全保障，公路护栏和其它警示、提示等安装设施不同之处在于护栏是通过自身的弹塑性变形、摩擦、车体形变等，来吸收冲击能量从而降低事故的严重程度，保护车内人员道路建筑以及道路外其他实物的安全。

现有的护栏装置安装和防撞效果较差，无法实现降低事故严重程度的问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是为了提供一种公路交通安全设施工程用减速防撞护栏装置。

本实用新型的目的可以通过采用如下技术技术方案达到：

一种公路交通安全设施工程用减速防撞护栏装置，包括第一定位立柱、限位连接杆和第二定位立柱，所述第一定位立柱和所述第二定位立柱中间处设有限位连接杆，所述第一定位立柱底部设有第一底板定位组件，所述第二定位立柱底部设有第二底板定位组件，所述限位连接杆两端与所述第一定位立柱和所述第二定位立柱相互连接处安装有连接固位组件，所述限位连接杆中间安装有缓冲限位组件，所述限位连接杆两侧安装有缓冲防撞组件。

优选的，所述第一底板定位组件包括第一底板、第一定位孔和第一定位螺丝，所述第一底板安装在所述第一定位立柱外壁底部处，所述第一定位孔等间距开设在所述第一底板上，所述第一定位螺丝等间距设在所述第一底板顶部处。

优选的，所述第二底板定位组件包括第二底板、第二定位孔和第二定位螺丝，所述第二底板安装在所述第二定位立柱外壁底部一侧处，所述第二定位孔等间距开设在所述第二底板上，所述第二定位螺丝设在所述第二底板顶部处。

优选的，所述连接固位组件包括第一连接片、第一固位螺丝、第二固位螺丝和第二连接片，所述第一连接片安装在所述限位连接杆一端处，所述第一固位螺丝贯穿所述第一连接片与所述第一定位立柱相互连接，所述第二连接片安装在所述限位连接杆另一端，所述第二固位螺丝贯穿所述第二连接片与所述第二定位立柱相互连接。

优选的，所述缓冲限位组件包括缓冲板、缓冲弹簧和限位槽，所述缓冲板安装在所述限位连接杆内部中间处，所述限位槽等间距开设在所述限位连接杆中间处，所述缓冲弹簧等间距安装在所述限位槽中间处与所述缓冲板相互连接。

优选的，所述冲防撞组件包括限位板和防撞垫，所述限位板安装在所述缓冲弹簧一端处，所述防撞垫铺设在所述限位板外壁一侧处。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的一种公路交通安全设施工程用减速防撞护栏装置：工作人员将第一定位立柱和限位连接杆通过第一定位螺丝和第二定位螺丝进行定位，定位好后工作人员通过第一连接片与第一定位立柱进行接触，通过第一固位螺丝贯穿第一连接片与第一定位立柱进行连接，通过第二连接片与第二定位立柱相互接触，通过第二固位螺丝贯穿第二连接片与第二定位立柱相互连接进行隔断和分隔，车辆碰到限位板后通过防撞垫进行防撞，通过挤压限位板、缓冲弹簧和缓冲板进行缓冲。

附图说明

图1为防撞护栏装置的主视图；

图2为防撞护栏装置的侧视图。