[实用新型]一种电动自行车便携充电装置

说明书

本实用新型涉及电动自行车充电领域，具体说是一种电动自行车便携充电装置，包括外保护壳、动力电池组、主动均衡板、DC‑DC升压模块、动力输出母线和升压模块输入母线，所述主动均衡板与动力电池组电性连接，所述动力输出母线与动力电池组电性连接；所述DC‑DC升压模块与升压模块输入母线电性连接，所述动力输出母线输出端与升压模块输入母线的输入端相互连接；所述DC‑DC升压模块的输出端连接有电动车充电插头，所述电动车充电插头与电动自行车的充电口匹配对插；该便携充电装置结构简单、成本低且便于携带，解决实际过程中遇到的充电困境，同时自带充电宝电压均衡保护，兼具电子产品充电、汽车应急起动等多种实用功能。

技术领域

本实用新型涉及电动自行车充电领域，具体说是一种电动自行车便携充电装置。

背景技术

目前，电动自行车使用率非常高，但是由于电动自行车设计的限制，造成电动自行车续航里程较短，尤其在中长途使用过程中，经常会出现电池电量不足，无法继续行驶的问题。现有电动自行车充电装置是在电动车需要充电时，将车辆停放在指定充电位置，电动车充电器电源线插头一端插到固定电源插座上，另一端插到电动车充电口，进行充电。目前，社区内均设有电动车充电桩，使用者可通过扫码或刷卡支付进行取电充电。现有技术是一种常规传统的充电方式，一旦遇到电动车在路上电量不足，而附近又无充电桩的情况，将会对骑行者造成不少困扰，对使用者造成极大不便。因此，如何克服上述存在的技术问题和缺陷成为重点需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于克服背景技术中所描述的缺陷，从而实现一种电动自行车便携充电装置，该便携充电装置结构简单、成本低且便于携带，解决实际过程中遇到的充电困境，同时自带充电宝电压均衡保护，兼具电子产品充电、汽车应急起动等多种实用功能。

为实现上述发明目的，本实用新型的技术方案是：一种电动自行车便携充电装置，包括外保护壳、带电池充电口的动力电池组、主动均衡板、DC-DC升压模块、动力输出母线和升压模块输入母线，所述动力电池组、主动均衡板和DC-DC升压模块设置于外保护壳内，所述主动均衡板与动力电池组电性连接，当动力电池组单体电压偏高或偏低，相邻单体电池电压相差超过0.1V，主动均衡板将起动，对相邻单体进行充放电补偿，直到相邻单体电池的电压小于0.03V，主动均衡板视为完成均衡工作，该方案使得电池组电压处于均衡状态，对动力电池组进行保护，延长使用寿命。所述动力输出母线与动力电池组电性连接；所述DC-DC升压模块与升压模块输入母线电性连接，所述动力输出母线输出端与升压模块输入母线的输入端相互连接；所述DC-DC升压模块的输出端连接有电动车充电插头，所述电动车充电插头与电动自行车的充电口匹配对插。

在上述的电动自行车便携充电装置中，所述DC-DC升压模块外接设置有电压选择开关，所述电压选择开关固定设置于外保护壳上，所述电压选择开关对应设置三档输出电压48V、60V和72V，分别对应目前市面上绝大多数的电动车电压型号，覆盖更加全面，最后将三档输出电压的一种输出到电动车充电插头，用于相应电压的电动自行车进行充电。为了更加直观的选择充电电压，在DC-DC升压模块输出端外接电压显示器，所述电压显示器固定设置于外保护壳上，用于显示输出充电电压数值。用于选择相应充电电压开关时，对应充电电压示数显示在电压显示器上。

在上述的电动自行车便携充电装置中，所述动力输出母线与动力电池组电性连接，且动力输出母线的输出端引出外保护壳；所述DC-DC升压模块与升压模块输入母线电性连接，且升压模块输入母线的输入端引出外保护壳，所述动力输出母线输出端与升压模块输入母线的输入端通过相互插接的对插头可拆卸插接。之所以将动力输出母线输出端与升压模块输入母线的输入端都引出至外保护壳外部，是为了实现动力电池组供电输出，附加汽车应急启动功能。

在上述的电动自行车便携充电装置中，所述动力电池组的电池充电口通过线缆引出到外保护壳的外部，可方便的给动力电池组进行电能补充。