[实用新型]一种分体式电动车用手部保暖面料

说明书

本实用新型公开了一种分体式电动车用手部保暖面料，包括外护层，所述外护层内壁固接有内衬层，所述外护层的外壁左侧设有绑接单元，所述外护层的上表面左端开设有凹槽。该分体式电动车用手部保暖面料，通过外护层、内衬层、绑接单元和凹槽之间的配合，将拉带贯穿支块将拉带的端部向下拉近，即可完成外布层与电动车车把处的安装，使用期间拉带不易出现松动情况出现，使得护套面料与车把之间不易产生缝隙，使得保温性能得以保障，在换季需要将外护层进行拆卸时，操作人员将圆球向外侧施力将卡杆向外侧移动，使卡杆与斜槽相分离，在将拉带从支块的内部拔出即可将外护层从车把上方进行拆卸，操作较为简单便捷。

技术领域

本实用新型涉及纺织面料技术领域，具体为一种分体式电动车用手部保暖面料。

背景技术

电动车是日常生活中常用的一种骑行工具，给人们的生活带来了极大的便利，在冬天骑行时，通常需要在车把上安装暖把护套，对手部起到保暖作用。

目前市面上的分体式电动车用手部保暖护套与电动车之间安装时，通槽是使用绑绳简单的绑接在电动车车把上方，绑接操作较为麻烦费时，且换季拆卸较为麻烦，且绑接完成使用途中绑绳易出现松动情况，护套面料与车把之间易产生缝隙，影响保暖性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种分体式电动车用手部保暖面料，以解决上述背景技术中提出的目前市面上的分体式电动车用手部保暖护套与电动车之间安装时，通槽是使用绑绳简单的绑接在电动车车把上方，绑接操作较为麻烦费时，且换季拆卸较为麻烦，且绑接完成使用途中绑绳易出现松动情况，护套面料与车把之间易产生缝隙，影响保暖性能问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种分体式电动车用手部保暖面料，包括外护层，所述外护层内壁固接有内衬层，所述外护层的外壁左侧设有绑接单元，所述外护层的上表面左端开设有凹槽；

所述绑接单元包括拉带、斜槽、支块、卡杆、圆球和拉簧；

所述拉带套接在外护层的外壁左侧，所述拉带的一端与外护层的接触面固定相连，所述拉带的外壁前侧开设有多个斜槽，所述支块固接在外护层的外壁左侧下方，所述支块的外壁右侧插入有卡杆，所述卡杆贯穿支块的一部分，所述卡杆的外壁与支块的接触面间隙配合，所述卡杆的右侧端部固接有圆球，所述圆球的左表面上下两端均固接有拉簧，所述拉簧另一端与支块的接触面固定相连。

优选的，所述凹槽的内壁固接有防滑套。

优选的，所述拉带的外壁套接有多个圆筒，所述圆筒与外护层的接触面固定相连。

优选的，所述外护层的前表面上方设有辅助单元；

所述辅助单元包括槽块、方板、聚光镜、螺栓和网兜；

所述方板位于外护层的前表面上方，所述方板的上下两端均套接有槽块，所述槽块与外护层的接触面固定相连，所述方板的外表面两侧均嵌入固接有聚光镜，所述槽块的外表面螺纹连接有螺栓，所述螺栓贯穿槽块的一部分与方板相抵紧，所述网兜固接在外护层的下表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该分体式电动车用手部保暖面料，相对于传统技术，具有以下优点：

通过外护层、内衬层、绑接单元和凹槽之间的配合，将外布层套接在电动车把手上方后，将拉带贯穿支块将拉带的端部向下拉近，即可完成外布层与电动车车把处的安装，使用期间拉带不易出现松动情况出现，使得护套面料与车把之间不易产生缝隙，使得保温性能得以保障，在换季需要将外护层进行拆卸时，操作人员将圆球向外侧施力将卡杆向外侧移动，使卡杆与斜槽相分离，在将拉带从支块的内部拔出即可将外护层从车把上方进行拆卸，操作较为简单便捷，利于推广使用。