[实用新型]汽车玻璃深弯双头线结构

权利要求书

1.汽车玻璃深弯双头线结构，包括热弯模，其特征在于，还包括：

用于支撑汽车玻璃端部且位于热弯模外侧的支撑装置，在热弯模的两端均设有支撑装置；

牵制支撑装置自行沿热弯模宽度方向移动的牵制装置，牵制装置包括：

铰接架，铰接架与热弯模固定；

铰接组件，铰接架沿热弯模宽度方向的尺寸大于铰接组件沿热弯模宽度方向的尺寸，铰接组件与铰接架铰架后，铰接组件在推力作用下可沿铰接架宽度方向移动；

牵制组件，牵制组件的一端与铰接组件固定，牵制组件的另一端与支撑装置固定。

2.根据权利要求1所述的汽车玻璃深弯双头线结构，其特征在于，支撑装置包括：

与汽车玻璃端部配合的支撑部件，该支撑部件的两端沿着热弯模的宽度方向延伸，支撑部件位于热弯模的外侧；

支座，支座的一端与热弯模固定，支座的另一端设有通孔；

顶杆，顶杆的一端与支撑部件固定；

锁定部件，锁定部件的一端与热弯模固定，顶杆与锁定部件配合后被锁定部件锁定，以使支撑部件固定在与汽车玻璃端部配合的位置；

推动顶杆使顶杆与锁定部件形成配合或者解除顶杆与锁定部件配合的推杆，推杆穿过支座上的通孔后与顶杆的另一端固定，推杆与所述通孔间隙配合。

3.根据权利要求2所述的汽车玻璃深弯双头线结构，其特征在于，所述顶杆包括：

顶杆本体；

连接组件，连接组件的一端与顶杆本体连接，连接组件还与推杆固定，连接组件的另一端沿着顶杆本体的径向延伸。

4.根据权利要求2所述的汽车玻璃深弯双头线结构，其特征在于，锁定部件包括：

连接部，连接部的一端与热弯模固定；

限制顶杆摆动的限位部，限位部的一端与连接部连接，限位部的另一端为自由端；

在连接部与限位部以及热弯模之间形成容纳顶杆的容纳槽，该容纳槽的槽口形成于限位部的另一端与热弯模之间。

5.根据权利要求1所述的汽车玻璃深弯双头线结构，其特征在于，铰接架包括：

与铰接组件铰接并供铰接组件滑移的平直部；

固定部，平直部的两端分别与一个固定部的一端连接，固定部的另一端与热弯模固定。

6.根据权利要求5所述的汽车玻璃深弯双头线结构，其特征在于，平直部与固定部之间形成第一夹角。

7.根据权利要求1所述的汽车玻璃深弯双头线结构，其特征在于，铰接组件包括：

第一套筒，第一套筒与铰接架铰接；

第一连杆，第一连杆的一端与第一套筒固定；

供牵制组件穿过的第二套筒，第二套筒与第一连杆的另一端固定。

8.根据权利要求1所述的汽车玻璃深弯双头线结构，其特征在于，牵制组件包括：

第二连杆，第二连杆的一端设有螺纹，第二连杆的一端穿过支撑装置，第二连杆另一端与铰接组件固定；

调节螺母，第二连杆的一端连接有两个调节螺母，两个调节螺母将第二连杆夹紧在支撑装置上。

9.根据权利要求1至8任意一项所述的汽车玻璃深弯双头线结构，其特征在于，还包括对与汽车玻璃分离后的支撑装置进行限位的限位组件，限位组件与支撑装置或者热弯模固定，限位组件位于热弯模的外侧。

10.根据权利要求9所述的汽车玻璃深弯双头线结构，其特征在于，限位组件包括限位杆，限位杆的一端与支撑装置或者热弯模固定，限位杆的另一端为自由端，限位杆的轴向与热弯模的纵向形成第二夹角。