[实用新型]一种桥梁基础和桥梁

说明书

本实用新型提供一种桥梁基础和桥梁，包括土体加固区，贯穿所述土体加固区的地铁隧道，设置在所述土体加固区的两侧且位于所述地铁隧道的横向两侧的灌注桩，设置在所述灌注桩和所述土体加固区上方的承台，其中，所述灌注桩与所述土体加固区的表面相接触或者所述灌注桩嵌入所述土体加固区。本实用新型可提高土地资源利用率，节约投资，有效降低盾构施工对桥梁基础的影响。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通工程技术领域，特别涉及一种桥梁基础和桥梁。

背景技术

在城市建设中常用高架桥梁跨越地铁隧道或地面道路等障碍物，其做法是在障碍物两侧设置桥梁墩台，墩台上架设桥梁跨越。随着社会经济的发展，城市建设用地越来越紧张，有时不可避免的存在一些地铁隧道、地面道路、高架桥同时并行交汇的区域，此种情况下高架桥与地铁隧道交叉角度较小或是并行，无法在地铁隧道横向上的两侧设置桥墩，导致高架桥无法跨越地铁隧道。

因此，需要研发一种桥梁基础和桥梁，以使高架桥与地铁隧道交叉角度较小或是并行时仍能跨越地铁隧道。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥梁基础和桥梁，以解决高架桥与地铁隧道交叉角度较小或是并行时不能跨越地铁隧道的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种桥梁基础，包括土体加固区，贯穿所述土体加固区的地铁隧道，设置在所述土体加固区的两侧且位于所述地铁隧道的横向两侧的灌注桩，设置在所述灌注桩和所述土体加固区上方的承台，其中，所述灌注桩与所述土体加固区的表面相接触或者所述灌注桩嵌入所述土体加固区。

可选的，所述灌注桩的深度较所述土体加固区的深度深。

可选的，所述土体加固区包括多个搅拌桩。

可选的，所述土体加固区呈立方体形，且所述土体加固区在所述地铁隧道的横向截面上的形状为方形。

可选的，所述地铁隧道位于所述土体加固区的中心。

可选的，所述土体加固区的一侧的所述灌注桩的数量为多个，且多个所述灌注桩成排设置。

本实用新型还提供一种桥梁，包括桥墩和/或桥台，设置在所述桥墩或者所述桥台上的桥跨结构，以及上述的桥梁基础，所述桥梁基础包括土体加固区，贯穿所述土体加固区的地铁隧道，设置在所述土体加固区的两侧且位于所述地铁隧道的横向两侧的灌注桩，设置在所述灌注桩和所述土体加固区上方的承台，其中，所述灌注桩与所述土体加固区的表面相接触或者所述灌注桩嵌入所述土体加固区，所述桥墩和/或桥台设置在所述承台上。

可选的，单个所述承台上的所述桥墩和/或所述桥台的数量为多个。

可选的，所述桥墩的数量为两个，两个所述桥墩并排设置，且两个所述桥墩上各自设置有桥跨结构。

本实用新型提供的一种桥梁基础和桥梁，具有以下有益效果：

通过设置土体加固区，并在土体加固区的两侧以及所述地铁隧道的横向两侧设置灌注桩，在所述灌注桩和所述土体加固区上方设置承台，且使得述灌注桩与所述土体加固区的表面相接触或者所述灌注桩嵌入所述土体加固区，使得所述地铁隧道可贯穿所述土体加固区，且可在所述承台上方施作桥墩或者桥台以支撑桥跨结构，使得桥梁在与地铁隧道交叉角度较小或是并行的情况下仍能跨越地铁隧道，可提高土地资源利用率，节约投资，此外，通过设置土体加固区可有效降低盾构施工对桥梁基础的影响。

附图说明

图1是本实用新型实施例中桥梁的平面图；

图2是本实用新型实施例中桥梁沿A-A向的断面图；

图3是本实用新型实施例中桥梁沿B-B向的断面图；

图4是本实用新型实施例中桥梁施作土体加固区后的平面图；