[实用新型]一种汽车用连接器端子

说明书

本申请公开了一种汽车用连接器端子，包括连接器壳体、屏蔽线缆、导向结构、端子和卡接结构一，所述连接器壳体的内侧壁上螺纹连接环形板，所述环形板通过卡接结构一卡接端子，所述端子的外侧壁上开设有环形的卡接槽二，所述端子内部连接屏蔽线缆，所述屏蔽线缆上设置有卡接结构二，所述连接器壳体的底部设置有尾盖，所述连接器壳体的顶部设置有导向结构。本申请利用导向块和导向槽相互配合，保证端子的安装方向正确，本申请拧动尾盖，将尾盖取下，抽出屏蔽线缆，卡接块从卡接槽二内取出，将环形板从连接器壳体内取出，再将端子取出，方便将屏蔽线缆和端子拆卸下来，进行更换。

技术领域

本申请涉及连接领域，尤其是一种汽车用连接器端子。

背景技术

汽车用连接器用来实现电气连接或信号传递，其工作原理是由插座护套 (材料为塑料)和插座端子(材料为金属)的组合与插头护套(材料为塑料)和插头端子(材料为金属)的组合插接在一起实现电路的连接。实现电路连接的主要部件是插头端子和插座端子，而插座护套和插头护套是对插座端子和插头端子起固定和保护作用的部件。目前汽车上实际使用的端子材料一般为铜合金，其导电性能和机械性能可基本满足汽车连接器的需求。电子元器件离不开端子，且端子为金属件。

目前市面上连接器的端子均为卡扣结构，端子组装卡扣为一次性组装，且不能拆卸，当端子或者屏蔽线缆损坏后需要连同分线盒一起进行更换，另外，端子进行安装时由于未设置导向结构，会容易使端子安装时，将方向安装错了。因此，针对上述问题提出一种汽车用连接器端子。

发明内容

在本实施例中提供一种汽车用连接器端子用于解决现有技术中端子不能拆卸和安装方向错误的问题。

根据本申请的一个方面，提供了一种汽车用连接器端子，包括连接器壳体、屏蔽线缆、导向结构、端子和卡接结构一，所述连接器壳体的内侧壁上螺纹连接环形板，所述环形板通过卡接结构一卡接端子，所述端子的外侧壁上开设有环形的卡接槽二，所述端子内部连接屏蔽线缆，所述屏蔽线缆上设置有卡接结构二，所述连接器壳体的底部设置有尾盖，所述连接器壳体的顶部设置有导向结构，所述连接器壳体的侧壁上等距离开设有四个卡接槽一。

进一步地，所述导向结构包括导向槽、绝缘套和导向块，所述导向块呈三角形块状结构，所述导向块固定连接在端子上，所述导向槽设置在绝缘套上，所述导向块和导向槽相互配合，所述绝缘套滑动连接在连接器壳体内，所述绝缘套上等距离开设有四个卡接槽三。

进一步地，所述卡接槽一和卡接槽三内卡接卡接杆，所述卡接杆上开设有圆孔一，所述连接器壳体的底部开设有圆孔二，所述圆孔一和圆孔二内螺纹连接螺栓。

进一步地，所述卡接结构一包括卡接块、连接杆、固定杆一、弹簧、固定杆二和固定杆三，所述环形板的内侧壁上等距离固定连接八个固定杆一，所述固定杆一两两之间转动连接连接杆，所述连接杆的底端固定连接卡接块，所述连接杆的顶端固定连接固定杆二，所述固定杆二的顶部固定连接固定杆三，所述连接杆和环形板之间固定连接弹簧。

进一步地，所述尾盖包括盖板和固定环一，所述盖板滑动套接在屏蔽线缆上，所述盖板的底部外侧壁固定连接固定环一，所述固定环一螺纹连接连接器壳体。

进一步地，所述卡接结构二包括固定板和固定环二，所述固定环二的顶部固定连接固定板。

通过本申请上述实施例，采用了导向结构和卡接结构一，解决了端子不能拆卸和安装方向错误的问题，取得了易于端子拆卸和保证安装方向正确的效果。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本申请一种实施例的整体立体示意图；