[实用新型]一种汽车刹车盘生产模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车刹车盘生产模具，涉及刹车盘加工技术领域，包括安装板和均匀安装在安装板底部四角的支腿，四个所述支腿之间设置有固定连接在安装板底面的罩板，所述安装板上贯穿设置有竖置的套定桩，所述套定桩的顶端套装有待加工的刹车盘，所述刹车盘上设置有螺接在套定桩外的紧固螺母，所述罩板内设置有与套定桩相匹配的缓转机构，且所述安装板上安装有伸磨机构。本实用新型能在对刹车盘进行冲压打孔的过程中嵌入对刹车盘中两个圆盘正对两面的磨削、抛光作业，从而避免金属废屑在后期刹车盘上装上车轮后随车轮高速转动而被抛出，进而保证刹车、行车安全。

技术领域

本实用新型涉及刹车盘加工技术领域，尤其涉及一种汽车刹车盘生产模具。

背景技术

打孔划线刹车盘又称“高速盘”或“改装盘”，一般都是装配于高性能车，像赛车、跑车或者运动性汽车。随着这近几年国内汽车界改装风的兴起，有很多车友自己动手DIY，从各种途径获得打孔划线刹车盘然后自己动手换装。

打孔划线刹车盘的制造目前普遍依靠冲压模具进行，在打孔完成后会对刹车盘的外部进行磨削和抛光处理，但是却往往忽视了刹车盘中两个圆盘正对的两面的磨削和抛光，这样这两面冲压钻孔时产生的金属废屑往往会挂接在两个圆盘的表面，会在后期刹车盘上装上车轮后随车轮高速转动而被抛出，进而影响刹车甚至行车安全。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中往往会忽视刹车盘中两个圆盘正对的两面的磨削和抛光，这样这两面冲压钻孔时产生的金属废屑会在后期刹车盘上装上车轮后随车轮高速转动而被抛出，进而影响刹车甚至行车安全的问题，而提出的一种汽车刹车盘生产模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车刹车盘生产模具，包括安装板和均匀安装在安装板底部四角的支腿，四个所述支腿之间设置有固定连接在安装板底面的罩板，所述安装板上贯穿设置有竖置的套定桩，所述套定桩的顶端套装有待加工的刹车盘，所述刹车盘上设置有螺接在套定桩外的紧固螺母，所述罩板内设置有与套定桩相匹配的缓转机构，且所述安装板上安装有伸磨机构。

优选地，所述缓转机构包括通过吊架安装在安装板下方的支撑架，所述支撑架上通过滚动轴承转动连接有第三转轴，所述第三转轴的顶端与套定桩伸入罩板内的一端固定相连，所述第三转轴的中部固定套接有大皮带轮，所述支撑架上安装有与大皮带轮相匹配的介入部件。

优选地，所述介入部件包括安装在支撑架底部的驱转电机，所述驱转电机的输出端固定连接有贯穿支撑架设置的第一转轴，所述第一转轴的上部固定安装有小皮带轮，所述小皮带轮与大皮带轮之间通过传动皮带传动连接。

优选地，所述第三转轴的底端外表面与滚动轴承的内圈之间采用过盈配合的方式固定在一起。

优选地，所述伸磨机构包括安装在安装板上的滑轨，所述滑轨上滑动设置有滑块，所述滑块的侧面通过电机安装座连接有磨滚电机，所述磨滚电机的输出端贯穿滑块后固定连接有第二转轴，所述第二转轴远离磨滚电机的一端套设安装有磨削转辊。

优选地，所述滑轨为电动式滑轨，所述滑块为电动式滑块。

优选地，所述安装板上安装有控制面板，所述控制面板通过导线分别与驱转电机、滑轨、滑块电性连接。

与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：

1、本实用新型能在对刹车盘进行冲压打孔的过程中嵌入对刹车盘中两个圆盘正对两面的磨削、抛光作业，能有效去除刹车盘中两个圆盘正对的两面在冲压钻孔时产生的金属废屑，从而避免金属废屑在后期刹车盘上装上车轮后随车轮高速转动而被抛出，进而保证刹车、行车安全。

2、本实用新型刹车盘被安定在可缓转的套定桩上，既方便对刹车盘两个圆盘的冲压、钻孔作业，也能同步完成对刹车盘中两个圆盘正对两面的磨削、抛光作业，连贯一体，实用性强。

附图说明