[实用新型]一种多弹簧的厚制离合器片

说明书

本实用新型公开了一种多弹簧的厚制离合器片，包括从动盘，所述从动盘外表面沿圆周方向固定有支撑盘，所述支撑盘为硬度较强的板材，所述支撑盘上表面沿圆周方向等距设有第一摩擦片和第二摩擦片，所述第一摩擦片位于第二摩擦片的外端，且第一摩擦片和第二摩擦片均与支撑盘为可拆卸连接；通过支撑盘的设置，增大了离合器片的整体强度和摩擦片的连接稳定性，从而减少离合器片的损坏率，提高其使用寿命，且每片摩擦片与支撑盘均为可拆卸连接，当某一区域的摩擦片磨损时，将该区域的摩擦片拆卸进行更换即可，无需刚换整个摩擦片，简单快捷，且节省现有资源。

技术领域

本实用新型涉及离合器片领域，特别是涉及一种多弹簧的厚制离合器片。

背景技术

离合器片是一种以摩擦为主要功能、兼有结构性能要求的复合材料，汽车用摩擦材料主要是用于制造制动摩擦片和离合器片，这些摩擦材料主要采用石棉基摩擦材料，随着对环保和安全的要求越来越高，逐渐出现了半金属型摩擦材料、复合纤维摩擦材料、陶瓷纤维摩擦材料。

现有的离合器片一般是从动盘与摩擦片直接连接，摩擦片稳定性较低，同时增大了离合器片的损坏率，为此我们提供一种多弹簧的厚制离合器片。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种多弹簧的厚制离合器片，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种多弹簧的厚制离合器片，包括从动盘，所述从动盘外表面沿圆周方向固定有支撑盘，所述支撑盘为硬度较强的板材，所述支撑盘上表面沿圆周方向等距设有第一摩擦片和第二摩擦片，所述第一摩擦片位于第二摩擦片的外端，且第一摩擦片和第二摩擦片均与支撑盘为可拆卸连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述从动盘表面沿圆周方向等距开设有八个减振槽和安装孔，且每个减振槽内部均固定有减振弹簧，所述从动盘中部贯穿有固定轴孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一摩擦片和第二摩擦片表面均对称设有沉槽，所述沉槽连通有第一固定孔，所述支撑盘表面设有与第一固定孔匹配的第二固定孔，所述第一固定孔和第二固定孔内设有沉头螺钉。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑盘材质为不锈钢。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一摩擦片和第二摩擦片均为扇形结构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一摩擦片和第二摩擦片之间留有环形槽道，且相邻的两个第一摩擦片和相邻的两个第二摩擦片之间形成径向槽道。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、通过将第一摩擦片均匀的固定在支撑盘的表面，且支撑盘板材硬度较高，增大了该离合器片的整体强度和第一摩擦片、第二摩擦片与从动盘之间的连接稳定性，减少离合器片的损坏率，提高其使用寿命，且每片的第一摩擦片和第二摩擦片与支撑盘均为可拆卸连接，当某一区域的摩擦片磨损时，将该区域的摩擦片拆卸进行更换即可，无需刚换整个摩擦片，简单快捷，且节省现有资源；

2、当某个摩擦片拆卸时，将沉头螺钉从第一固定孔和第二固定孔内部旋出即可，然后将摩擦片刚换，通过沉槽的设置，将沉头螺钉上端的螺头放置在沉槽的内部，使得摩擦片上端面相平齐，保持摩擦片上端面的平整状态。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型第一摩擦片与支撑盘的连接结构示意图；

图中：1、支撑盘；2、第一摩擦片；3、第二摩擦片；4、从动盘；5、减振槽；6、减振弹簧；7、安装孔；8、沉槽；9、第一固定孔；10、第二固定孔；11、沉头螺钉。

具体实施方式