[实用新型]一种用于轨检车的轨道障碍物检测装置

说明书

本实用新型公开一种用于轨检车的轨道障碍物检测装置，包括检测组件、减震组件和升降支撑组件，所述检测组件包括安装框、以及设在安装框内的检测板和数个检测头，所述检测板水平设在安装框的中部，所述数个检测头等距水平分布在检测板的前表面上，在数个检测头前设有一块用于保护检测头的透明防护面板；所述减震组件设在安装框内，并以检测板为中心左右对称设置；每组减震组件包括减震块、第一减震弹簧和第二减震弹簧，所述减震块与检测板的对应端连接。本实用新型采用第一减震弹簧和第二减震弹簧的双重减震效果对检测板块进行减震，从而减小检测头的震动，且该装置可根据检测的地形对检测头的位置高度进行调节，大大提高检测头检测的精准度。

技术领域

本实用新型属于障碍物检测领域，具体涉及一种用于轨检车的轨道障碍物检测装置。

背景技术

轨道检查车，主要用来检测轨道的几何状态和不平顺状况，以便评价轨道几何状态的特种车辆，简称轨检车。它是保障行车安全、平稳、舒适和指导轨道养护维修的重要工具。根据轨检车的记录，可以发现轨道平顺状态不良的地点，以便采取紧急补修或限速措施，并确定应进行计划维修的里程段落，编制维修作业计划。

现有轨检车上安装的障碍物检测装置，我们查到有专利号201920174590.8，实用新型名称具有故障预测功能的轨交车辆轨道障碍物检测装置及列车，该检测装置包括检测横梁以及与检测横梁活动连接的检测板，检测板在接触到障碍物时向检测横梁运动，所述检测横梁与检测板之间设有检测该检测板运动的接触检测传感器，所述检测板连接有检测检测板裂纹的裂纹监测传感器，信号采集单元采集接触检测传感器、裂纹监测传感器的信号并传输给数据处理单元，数据处理单元对信号进行分析判断，并将结果上传给车载控制器。该实用新型可以准确检测障碍物，且具有故障预测功能，当出现疲劳等故障问题会报警进行维护。该实用新型主要是接触式的障碍物检测，对于轨道上的小障碍物检测效果不佳。

发明内容

本实用新型的目的是解决上述技术问题，提供一种利用检测探头进行非接触式的障碍物检测、且检测结果更为准确的用于轨检车的轨道障碍物检测装置。

为实现上述的目的，本实用新型的技术方案为：

一种用于轨检车的轨道障碍物检测装置，包括检测组件、减震组件和升降支撑组件，所述检测组件包括安装框、以及设在安装框内的检测板和数个检测头，所述检测板水平设在安装框的中部，所述数个检测头等距水平分布在检测板的前表面上，在数个检测头前设有一块用于保护检测头的透明防护面板；所述减震组件设在安装框内，并以检测板为中心左右对称设置；每组减震组件包括减震块、第一减震弹簧和第二减震弹簧，所述减震块与检测板的对应端连接；所述第一减震弹簧竖直设在减震块的上方，其一端与减震块连接，另一端与安装框连接；所述第二减震弹簧竖直设在减震块的下方，其一端与减震块连接，另一端与安装框连接；所述升降支撑组件设在安装框的下方。

作为进一步的技术方案，以上左端的减震块和检测板之间设有连接筒，所述连接筒与左端的减震块固定连接，所述连接筒内设有角度调节马达，所述角度调节马达的动力输出轴伸出连接筒的右端并与检测板的左端连接；右端的减震块与检测板之间设有转轴以及转轴固定件，所述转轴的一端与所述检测板的右端连接，转轴的另一端与转轴固定件转动连接，所述转轴固定件与右端的减震块固定连接。

作为进一步的技术方案，以上检测装置还包括清洁组件，所述清洁组件包括移动板块和清洁擦，所述移动板块平行设在检测板的前方，所述检测板表面设有两条左右朝向、相互平行的滑道，所述滑道分别位于检测头的上方和下方，移动板块通过定位滑块与滑道相连接；所述清洁擦抵压在移动板块和透明防护面板之间，并与移动板块粘接。

作为进一步的技术方案，以上所述升降支撑组件包括承接台、液压升降气缸和支撑柱，所述支撑柱固定在承接台上，所述液压升降气缸的筒体固定连接在支撑柱内，所述液压升降气缸的活塞杆伸出支撑柱的顶端并与安装框的下表面连接。

作为进一步的技术方案，以上所述承接台上设有与轨检车连接安装的安装孔。