[实用新型]一种双钢轮压路机开式振动液压系统及其振动控制阀组

说明书

本实用新型涉及压路机液压系统领域，其目的是提供一种双钢轮压路机开式振动液压系统及其振动控制阀组，在不同工况下起振时间相同、前后轮的停振时间相同、压实效果好、控制逻辑比较简单。振动控制阀组包括第一溢流阀201(V1)、第二溢流阀202(V2)、第三溢流阀203(V3)、第四溢流阀204(V4)、第一换向阀205(Y1)和第二换向阀206(Y2)。本实用新型的解决了现有振动控制阀组单振和双振的起振时间以及双振工况前后轮的停振时间均有差别、压实效果一般、控制逻辑比较复杂的问题。

技术领域

本实用新型涉及压路机液压系统技术领域，具体涉及一种双钢轮压路机开式振动液压系统及其振动控制阀组。

背景技术

双钢轮振动压路机是一种用于铺路施工的工程机械设备。目前，双钢轮振动压路机的液压系统包括闭式振动液压系统和开式振动液压系统。其中，闭式振动液压系统包括闭式单泵双马达串联液压系统和闭式双泵双马达液压系统，闭式振动液压系统的特点是结构简单、系统承载能力强，但必须使用闭式柱塞泵，成本高昂。而开式振动液压系统成本相对较低，常用于单钢轮压路机和中小型双钢轮振动压路机，但开式振动液压系统一般只能实现前后轮同时振动和前后轮同时停止振动，工作模式单一。

为此，现有技术出现了一种能实现前轮单振、后轮单振和前后轮双振的振动液压系统，如中国专利文献CN103671322A公开了一种小型双钢轮压路机的单双振控制阀，该阀块中设有主溢流阀、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、单向阀和压力补偿阀，并且阀块上开有P、VF、VM、VR、T、M1这六个油口。但是上述专利文献中，无论在哪种工作模式(前轮单振、后轮单振或前后轮双振)下，系统的起振溢流压力都是一样的，使得单振和双振的起振时间不同，而停振时都是依靠同一个电磁阀节流来加快停振时间，双振工况时前后轮的停振时间也会有差别，影响压实效果，此外，该文献公开的振动控制阀组，需要三个电控换向阀才能实现控制逻辑，控制逻辑比较复杂。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决或改善的技术问题在于克服现有技术中的振动控制阀组单振和双振的起振时间以及双振工况前后轮的停振时间均有差别、压实效果一般、控制逻辑比较复杂的缺陷，从而提供一种在不同工况下起振时间相同、前后轮的停振时间相同、压实效果好、控制逻辑比较简单的双钢轮压路机开式振动液压系统及其振动控制阀组。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种振动控制阀组，包括第一进油口、第一出油口、第二出油口、第二进油口、第三出油口和第三进油口；

所述振动控制阀组还包括用于控制所述第二出油口的通流和对所述第一进油口、所述第二出油口进行溢流保护的第一溢流阀；用于控制所述第二进油口的通流和对其进行溢流保护的第二溢流阀；用于控制所述第三出油口的通流和对所述第一进油口、所述第三出油口进行溢流保护的第三溢流阀；用于控制所述第三进油口的通流和对其进行溢流保护的第四溢流阀；用于控制所述第一溢流阀和所述第二溢流阀的通流或对所述第一溢流阀和所述第二溢流阀进行溢流保护的第一换向阀；以及用于控制所述第三溢流阀和所述第四溢流阀的通流或对所述第三溢流阀和所述第四溢流阀进行溢流保护的第二换向阀。

优选地，所述第一溢流阀的进油口与所述第一进油口、所述第二出油口连通，所述第一溢流阀的出油口与所述第三溢流阀的进油口连通，所述第一溢流阀的外控口与所述第一换向阀的进油口连通，所述第三溢流阀的出油口与所述第一出油口连通，所述第三溢流阀的外控口与所述第二换向阀的进油口连通，所述第一换向阀的出油口与所述第一出油口连通，所述第一换向阀的外控口与所述第二溢流阀的外控口连通，所述第二换向阀的出油口与所述第一出油口连通，所述第二换向阀的外控口与所述第四溢流阀的外控口连通，所述第二溢流阀的进油口与所述第二进油口连通，所述第二溢流阀的出油口与所述第三溢流阀的进油口连通，所述第二溢流阀的外排口与所述第一出油口连通，所述第四溢流阀的进油口与所述第三进油口连通，所述第四溢流阀的出油口与所述第一出油口连通，所述第三出油口与所述第三溢流阀的进油口连通。