[实用新型]一种管式群散热器有效

专利信息
申请号: 202121364081.5 申请日: 2021-06-19
公开(公告)号: CN215245281U 公开(公告)日: 2021-12-21
发明(设计)人: 陈建文;冯广伟 申请(专利权)人: 广州光洋汽车散热器有限公司
主分类号: B62J33/00 分类号: B62J33/00
代理公司: 广州熠辉专利代理事务所(普通合伙) 44796 代理人: 李恒远
地址: 510000 广东省广州市白云*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 管式群 散热器
【说明书】:

实用新型公开了一种管式群散热器,包括散热件和外罩,所述散热件与外罩组件之间设有除尘组件,所述除尘组件包括除尘管道、雾化喷头和过滤池,所述过滤池包括第一滤池和与第一滤池连通的第二滤池,所述除尘管道为倾斜状管道,所述除尘管道低的一端的管道口与第一滤池的进液口连通,所述第二滤池的出液口与雾化喷头连通,所述除尘管道的上侧管壁与所述雾化喷头连通,所述除尘管道的前侧管壁设有与外罩组件的进气口连通的进风散孔,所述除尘管道的后侧管壁设有朝向所述散热件的排风风道,所述进气口上设有第一滤过件;既能除尘,又不阻碍散热件的进风。

技术领域

本实用新型涉及摩托车配件领域,具体涉及一种管式群散热器。

背景技术

现有的摩托车散热器前方的外罩会设有进风口,风流从进风口吹进,被吸风机吸到散热件上,吹进的自然风容易携带灰尘等杂质,杂质吹进散热器、吸风机或摩托车的发动机上,灰尘等杂质堆积在散热件表面,容易影响散热件的散热,并增大散热件的清洗难度,灰尘等杂质的堆积对吸风机和摩托车的发动机造成运行故障,出现卡顿或卡死等问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种既能除尘,又不阻碍散热器的进风的管式群散热器。

为了实现上述目的,本实用新型提供了一种管式群散热器;包括散热件和外罩组件,所述散热件与外罩组件之间设有除尘组件,所述除尘组件包括除尘管道、雾化喷头和过滤池,所述过滤池包括第一滤池和与第一滤池连通的第二滤池,所述除尘管道为倾斜状管道,所述除尘管道低的一端的管道口与第一滤池的进液口连通,所述第二滤池的出液口与雾化喷头连通,所述除尘管道的上侧管壁与所述雾化喷头连通,所述除尘管道的前侧管壁设有与外罩组件的进气口连通的进风散孔,所述除尘管道的后侧管壁设有朝向所述散热件的排风风道,所述进气口上设有第一滤过件;采用该技术方案的优点为:将风中的杂质过滤,并能重复利用过滤池内的水,避免风中的杂质吹入散热件或吸风机等设备上。

作为上述方案的改进,所述排风风道包括第一风道和第二风道,所述第一风道为倾斜状结构,所述第二风道为减缩状结构,所述第一风道高的一端与所述除尘管道连通,所述第一风道低的一端与所述第二风道管口大的一端连通,所述第二风道管口小的一端朝向所述散热件设置;采用该技术方案的优点为:利用第一风道避免液体溅入,再利用第二风道加压,使得吹入的风的风力增大,提高散热件的散热效果。

作为上述方案的改进,所述雾化喷头至少设有两个,两个所述雾化喷头均匀地分布于所述除尘管道上,增大杂质被湿化的区域,保证杂质被吸附到液体中。

作为上述方案的改进,所述第一滤池的出液口与第二滤池的进液口连通,所述第一滤池的槽内和出液口均设有第二过滤件,所述第二滤池的槽内也设有第二过滤件;采用该技术方案的优点为:层层递进地将液体中的杂质过滤掉,便于液体重复利用时,液体携尘能力的稳定。

作为上述方案的改进,所述第二过滤池的出液口设有抽水泵,所述抽水泵设有与所述雾化喷头连通的输水管道;采用该技术方案的优点为:便于第二过滤池内的液体输送到雾化喷头。

作为上述方案的改进,所述管式群散热器还设有吸风机,所述散热件分布于所述吸风机和排风风道之间;采用该技术方案的优点为:利用吸风机将排风风道内的风朝散热件吹,提高散热件的散热效率。

附图说明

图1为本实用新型一种实施方式的一种管式群散热器的纵向剖面的结构示意图;

图2为本实用新型一种实施方式的一种管式群散热器的前视剖面的结构示意图。

图中有:1、散热件;2、外罩组件;3、除尘组件;31、除尘管道;311、进风散孔;312、排风风道;313、第一风道;314、第二风道;32、雾化喷头;33、过滤池;331、第一滤池;332、第二滤池;4、第一滤过件;5、第二过滤件;6、抽水泵;7、吸风机。

具体实施方式

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