[实用新型]一种取暖散热器

说明书

本实用新型具体公开了一种取暖散热器，包括散热结构和取暖外罩，散热结构具有第一水室和第二水室，第一水室设有进水管，第二水室设有出水管，第一水室和第二水室之间设有多个散热管，散热管两端分别与第一水室和第二水室连通，相邻两个散热管之间设有散热片；取暖外罩罩设于散热结构，且取暖外罩和散热结构之间构造出换热通道，取暖外罩具有与换热通道连通的进风口和多个排风口，每个排风口均连接有连接管道。外部空气通过取暖外罩的进风口进入换热通道内与散热片进行热交换，使得空气的温度升高变成暖风，通过连接导管将暖风引到乘骑人员手部、腿部或脚部等位置，给乘骑人员温暖的感觉，从而实现对散热片与外部空气所接触部分的热量的利用。

技术领域

本实用新型涉及摩托车散热技术领域，具体涉及一种取暖散热器。

背景技术

在摩托车运行过程中，为了避免摩托车的发动机过热，必须对摩托车的发动机进行适当的散热处理。目前利用散热器对摩托车的发动机进行散热的过程中需要通过外部空气与散热片接触，从而利用空气带走热量，因此外部空气与散热片所接触部分的热量是没有进行利用。此外在冬天里乘骑摩托车时，乘骑人员手部、腿部或脚部等位置会感到特别冷，会使得乘骑人员的手部、腿部或脚部不灵活。

针对上述的问题，因此需要一种散热器，能够将散热片与外部空气接触部分的热量利用起来，给乘骑人员供暖。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种取暖散热器，能够将散热片与外部空气接触部分的热量利用起来，给乘骑人员供暖。

一种取暖散热器，包括散热结构和取暖外罩，所述散热结构具有第一水室和第二水室，所述第一水室设有进水管，所述第二水室设有出水管，所述第一水室和第二水室之间设有多个散热管，所述散热管两端分别与所述第一水室和第二水室连通，相邻两个所述散热管之间设有散热片；所述取暖外罩罩设于所述散热结构，且取暖外罩和散热结构之间构造出换热通道，取暖外罩一端具有与所述换热通道连通的进风口，另一端的端面设有多个排风口，每个所述排风口均连接有连接管道。

进一步地，所述取暖外罩包括外罩本体和位于所述外罩本体前方的喇叭状敞口，所述喇叭状敞口被配置为进风口。

进一步地，靠近所述取暖外罩的喇叭状敞口处的所述换热通道内设有风扇。

进一步地，所述散热结构上下两侧设有第一安装部，所述取暖外罩上下两侧向外延伸形成第二安装部，所述第二安装部固定于所述第一安装部。

进一步地，所述散热片两端与所述散热管的接触方式均为面接触。

进一步地，所述第一水室和第二水室均为一体成型结构，且第一水室和第二水室采用通过铝合金材质。

进一步地，所述连接管道的外表面设有保温层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：通过设置取暖外罩，外部空气从取暖外罩的进风口进入换热通道内，然后外部空气与散热片进行热交换，使得空气的温度升高变成暖风，由排风口可通过连接导管将暖风引到乘骑人员手部、腿部或脚部等位置，给乘骑人员温暖的感觉，使乘骑人员手脚等各部分保持灵活，从而实现对散热片与外部空气接触部分的热量的利用。

附图说明

图1为本实用新型实施例1提供的一种取暖散热器的分解图。

图2为本实用新型实施例1提供的取暖散热器中设有排风口的端面的结构示意图。

图3为本实用新型实施例2提供的一种取暖散热器的结构示意图。

附图标记说明：1、第一水室；2、第二水室；3、散热管；4、散热片；5、取暖外罩；6、风扇；7、第一安装部；10、进水管；11、出水管；50、外罩本体；51、进风口；52、排风口；53、第二安装部；54、第二安装孔；70、第一安装孔。

具体实施方式