[实用新型]一种新型广角三齿光导

说明书

本实用新型涉及一种新型广角三齿光导，属于汽车灯具技术领域，包括包括光源、光导入射端，该光导结构还包括横截面为扇形的长光导部分，光源位于光导入射端前侧，光导入射端后侧连接长光导部分，其中，长光导部分分为长圆弧面、两侧斜面以及短弧面，两侧斜面均设有新型广义光导齿，短弧面设有传统光导齿。本实用新型所述光导结构使光线在传播时，部分光线经过传统光导齿进行反射，而还有一部分部分光线经过新型广角光导齿折射出光导，使光线出光角度扩展到‑90°～‑45°，极大的扩展了光的范围。本实用新型所述光导设计方案可以使光源发出的光经过广角三齿光导的整合，将可视光的角度足足增大1倍，从而满足现阶段客户对于车灯审美及设计上的技术需求。

技术领域

本实用新型属于汽车灯具技术领域，特别涉及一种新型广角三齿光导。

背景技术

随着车灯行业的发展，消费者和主机厂对车灯造型的要求不断提供，为了满足客户外观要求，越来越多的新车型开始使用光导。光导在车灯行业内的使用非常的宽泛。为了造型更加漂亮，且满足各个角度的亮度均匀性，外形更加吸引消费者，光导的结构也形式各异。相对于由于光导为完全透明的材质，而且光导相对于后壁光导结构较小，而且光导齿的宽度一般在1-10mm之间，且光导齿是随着光导造型而排布的，从而影响光导发光角度也受到的限制。因为客户和主机厂对造型要求高，且成本控制严格，经常需要一根光导同时满足造型/法规要求/和主机厂的主观评价。为了满足以上需求，现有的做法是调整光导齿的角度，从而改变光的折射角度，尽可能的将光折射角度及光输出优化到最大。但是因为光导齿位置的局限性，且光导齿改变不了垂直于光导齿方向上的光，由此而言，传统光导往往不能满足预期的光效。我们拿水平光导为例，则发光区域上下转动后，可视区域和H0V0比较偏暗。而竖直光导则是，左右转角后和H0V0比较偏暗。由此原因，传统光导严重影响客户光学评审以及设计预期。

实用新型内容

针对上述缺陷，本实用新型提出一种新型广角三齿光导，从而实现在不同角度看光导都可以避免光学的均匀性不好等现有技术缺陷。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种新型广角三齿光导，包括光源、光导入射端，该光导结构还包括横截面为扇形的长光导部分，光源位于光导入射端前侧，光导入射端后侧连接长光导部分，其中，长光导部分分为长圆弧面、两侧斜面以及短弧面，两侧斜面均设有新型广义光导齿，短弧面设有传统光导齿。

进一步的，所述新型广义光导齿，齿与齿间形成为反射碗状，反射碗内两侧壁间距离为0.5～2mm。

进一步的，所述新型广义光导齿高为0.1～1.2mm。

进一步的，所述反射碗的半径为11mm。

本实用新型提供的一种新型广角三齿光导，使光线在光导内部传播时，部分光线经过传统光导齿进行反射，而还有一部分部分光线经过新型广角光导齿折射出光导，使光线出光角度扩展到-90°～-45°，极大的扩展了光的范围。本实用新型所述光导设计方案可以使光源发出的光经过广角三齿光导的整合，将车灯可视光的角度足足增大1倍，从而满足现阶段客户对于车灯审美及设计上的技术需求。

附图说明

下面结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型一种新型广角三齿光导原理图。

图2是本实用新型一种新型广角三齿光导原理图。

图中：1-光源、2-光导入射端、3-传统光导齿、4-新型广义光导齿a、5-新型广义光导齿b。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。