[实用新型]一种电子差速锁控制器支架结构

说明书

本实用新型涉及电子差速锁技术领域，公开了一种电子差速锁控制器支架结构，其结构包括支架，所述支架上设置有安装孔和控制器本体，所述安装孔设置有四个，并且分别贯穿所述支架的内部，所述控制器本体位于所述支架的上端，所述安装孔的内部设置有安装销，所述安装销上设置有挤压弹簧、金属压板、通槽和金属隔离板，所述挤压弹簧套在所述安装销的外部，所述金属压板位于所述挤压弹簧的下方。本实用新型加快了支架结构和控制器本体在拆装时的速度，避免了使用拆装工具对支架结构和控制器本体进行拆装，提高了支架结构拆装过程中的便捷性，而且金属压板在使用过程中的位置进行调节，从而增加了安装销在使用时的范围。

技术领域

本实用新型涉及电子差速锁技术领域，具体为一种电子差速锁控制器支架结构。

背景技术

根据专利202021147470.8可知，一种电子差速锁控制器支架结构，包括支架，所述支架包括斜向设置的板身以及位于板身相对的两侧壁上的三个斜向下延伸方便安装在车身地板上的支脚，所述支脚是由连接在板身侧壁上的斜板以及连接在斜板另一边与车身地板平行的支撑板组成。支架上端部与车身地板之间留有空隙，防止共振，同时，方便电子差速锁控制器以及车身地板的顺利装配，且支架的板身与车身地板之间形成大于°的夹角，实现了电子差速锁与车身地板水平面大于°的布置要求，通过加强筋提升支架的整体刚度，防止控制器在某些工况下振动加速度过大导致电子差速锁控制器损坏问题，结构设计简单，安装便捷，可靠性高，通用性好。

目前，现有的电子差速锁控制器支架结构还存在着一些不足的地方，例如；现有的电子差速锁控制器支架结构在拆装时的速度比较慢，需要使用拆装工具对支架结构和控制器本体进行拆装，降低了支架结构拆装过程中的便捷性，而且安装销在使用时的范围是局限的。为此，需要设计新的技术方案给予解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电子差速锁控制器支架结构，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电子差速锁控制器支架结构，包括支架，所述支架上设置有安装孔和控制器本体，所述安装孔设置有四个，并且分别贯穿所述支架的内部，所述控制器本体位于所述支架的上端，所述安装孔的内部设置有安装销，所述安装销上设置有挤压弹簧、金属压板、通槽和金属隔离板，所述挤压弹簧套在所述安装销的外部，所述金属压板位于所述挤压弹簧的下方，所述通槽对称设置在所述安装销的左右两侧，并且与所述安装销的内部相通，所述金属隔离板固定连接在所述安装销底部的中间处，所述金属隔离板通过第一限位柱连接复位弹簧，所述复位弹簧通过第二限位柱连接金属限位板。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述金属限位板的一端大小与所述通槽的大小相吻合，并且与所述通槽的内部活动连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第二限位柱固定连接在所述金属限位板的另一端，所述第一限位柱的一端固定连接在所述金属隔离板的外表面，所述复位弹簧的左右两端套在所述第一限位柱和第二限位柱的外部，并且分别抵置在所述金属限位板和金属隔离板的外表面。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述安装销的外径大小与所述安装孔的内径大小相吻合，并且与所述安装孔的内部活动连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述挤压弹簧的上端抵置在所述安装销上端的底部，所述挤压弹簧的下端抵置在所述金属压板的上表面，所述金属压板活动连接在所述安装销的外表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过安装销、挤压弹簧、金属压板、通槽、金属隔离板、第一限位柱、复位弹簧、第二限位柱和金属限位板的结合，当支架结构（具体结构已经在背景技术的对比文件中明确的描述）使用的时候，有效的加快了支架结构和控制器本体在拆装时的速度，避免了使用拆装工具对支架结构和控制器本体进行拆装，提高了支架结构拆装过程中的便捷性，而且金属压板在使用过程中的位置进行调节，从而增加了安装销在使用时的范围。

附图说明