[实用新型]一种超高洞室钻灌台车

说明书

本实用新型公开了一种超高洞室钻灌台车，包括支墩、轨道、走行装置、门架、动力系统、钢筋桩、钢管脚手架；本实用新型解决了导流隧洞、泄洪隧洞及尾水隧洞等超高、超大洞室回填、固结灌浆工期紧、任务重、实施难等问题。本实用新型通过将衬砌钢筋台车进行简单改装后可反复周转使用，即拆除顶部两层平台，主体承重结构不改变，在钢筋台车桁架结构上搭设钢管脚手架形成钻灌平台并设置安全防护栏杆,具有改装方便、快捷，节省成本，降低一次性投入，提高工效，节约材料的特点。

技术领域

本实用新型属于隧洞灌浆技术领域，特别涉及一种超高洞室钻灌台车。

背景技术

洞室回填灌浆、固结灌浆为混凝土衬砌的下一道工序，常用的施工手段有三种：一是搭设满堂架手架进行钻灌施工，二是采用吊篮施工，三是采用多臂钻钻孔+吊车挂篮施工；三种方法各有弊端：1，采用满堂脚手架，洞室轴线长钢管材料需求量大，脚手架搭拆即费人又费物力；2，采用吊篮施工，平台一次施工范围受限，吊篮需频繁移动；3，采用多臂钻钻孔+吊车挂篮，多臂钻机最大臂展高度为12m，对高洞室不适用；上述几种方法不仅需要大量的材料，还要耗费大量的劳动力，而且作业难度较大，往往要多次转移才能达到要求。因此，需要设计一种超高洞室钻灌台车来解决上述问题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种超高洞室钻灌台车，通过对衬砌钢筋台车进行简单改造，在钢筋台车桁架结构上搭设3m以下的钢管脚手架组成钻灌台车；解决了超高洞室回填、固结灌浆施工工期紧、任务量重、安全风险大的问题，具有改装时间短、改装过程方便、安全性能好，既节约了施工材料和劳动力，减轻了劳动强度，有缩短了加工台车的时间，还有利于隧洞施工工序衔接，提高了施工效率的特点。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种超高洞室钻灌台车，包括支墩，支墩上表面铺设有轨道，轨道上表面固定有走行机构；走行机构与门架连接；门架顶端连接有钢管脚手架。

优选地，钢管脚手架在顶层走道板上，即门架结构的顶部桁架结构上搭设“品”形钢管脚手架平台；新的施工平台形成后，在上、下游临空面布置安全防护栏杆。

优选地，走行机构包括多组顶推机构和多组走行轮机构；顶推机构包括顶推油缸和爬靴，走行轮机构包括走行轮、均衡梁和升降调节油缸；使用时，前侧的顶推油缸伸出，推动整体结构前行，同时后侧的顶推油缸回缩，调整爬靴位置至前方的轨道预留孔内，下一次运动时，后侧驱动，前侧回缩，依次交替动作；在纵向坡度变化时需调节走行机构的升降油缸，保证爬靴、走行轮与轨道保持接触。

优选地，轨道表面设置有多个预留孔与爬靴卡合配合。

优选地，门架包括门架纵梁，门架纵梁与走行机构连接；门架纵梁下方连接有门架千斤与轨道接触配合。

进一步地，钻灌台车安全通道左右两侧沿用原钢筋台车在每层操作平台上设置的安全梯道，顶部根据钢管脚手架平台结构灵活设置。

优选地，门架纵梁上方安装有门架框架，门架框架内逐级安装有门架连接梁、侧联斜撑、上部斜拉角钢、工作梯和工作平台。

优选地，门架框架靠近走行机构一侧设置有动力系统，包括机械系统、液压系统和电气系统；机械系统包括走行机构，液压系统为走行机构提供动力，实现油缸同步运行，电气系统对油泵电机的起停机进行控制，设有正反转及过载保护，接入现场电控柜使用。

优选地，门架顶部承重主桁架梁上连接有钢筋桩，通过钢筋桩搭设钢管脚手架形成钻灌平台。

优选地，轨道通过压板与地角螺栓将轨道压紧在支墩上。

进一步地，浇筑支墩时必须把地角螺栓与洞室底板混凝土钢筋笼现场配焊在一起后再进行浇筑。

本实用新型的有益效果为：