[实用新型]一种工业齿轮箱专用推力包机构

说明书

本实用新型公开了一种工业齿轮箱专用推力包机构，包括工业齿轮箱、主轴、输出轴和推力包基座，主轴与输出轴适配连接，推力包基座固定在工业齿轮箱上，在推力包基座内设置有安装调心推力滚子轴承的安装槽，在推力包基座内设置有与调心推力滚子轴承接触的弹性机构，在输出轴上设置有与调心推力滚子轴承贴合的限位机构，在推力包基座上设置有法兰，在法兰与限位机构之间设置有油封。本实用新型涉及的推力包作为部件安装,可直接安装于工业齿轮箱上,不需要改变减速机结构,使得减速电机能承受较大轴向力,而推力包本身结构简单,零件数量少。

技术领域

本实用新型涉及工业齿轮箱技术领域，具体的说是一种工业齿轮箱专用推力包机构。

背景技术

工业齿轮箱在工作过程中，需要传输扭矩，还需要承受较大的轴向力，例如塑料机械，榨油机等，目前工业齿轮箱在工作过程中，存在由于无法承受较大的轴向力，而发生断轴的情况，因此在工业齿轮箱实际装配使用过程中一般采用增加轴承座，由于一般齿轮箱为铸造结构，增加轴承座需要对齿轮箱的结构进行改动，改动齿轮箱结构需要重新开模，生产成本高。目前现有的专用推力包机构能够保证轴承受的轴向力的问题，但是专用推力包机构内部的轴承容易变形，无法及时恢复会导致轴承受损，增加维修成本。如：授权公告号CN207229707U公开了一种减速机专用推力包结构，具体包括推力包基座、球面滚子推力轴承、输出轴、油封、过渡法兰、调整垫片、轴用弹性挡圈，其部件相对较多，且球面滚子推力轴承容易损坏。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种在不改变齿轮箱结构的前提下，能够使减速电机承受较大轴向力，且内部零件数量少的工业齿轮箱专用推力包机构。

为了达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

本实用新型是一种工业齿轮箱专用推力包机构，包括工业齿轮箱、主轴、输出轴和推力包基座，主轴与输出轴适配连接，推力包基座固定在工业齿轮箱上，在推力包基座内设置有安装调心推力滚子轴承的安装槽，在推力包基座内设置有与调心推力滚子轴承接触的弹性机构，在输出轴上设置有与调心推力滚子轴承贴合的限位机构，在推力包基座上设置有法兰，在法兰与限位机构之间设置有油封。

本实用新型的进一步改进在于：在主轴上设置有定距环和圆柱滚子轴承，圆柱滚子轴承与推力包基座接触。

本实用新型的进一步改进在于：在与安装槽位置对应的推力包基座上设置有油杯。

本实用新型的进一步改进在于：弹性机构包括多个等角度排布在安装槽内的压簧槽，在压簧槽内设置有压簧，压簧的一端与调心推力滚子轴承接触。

本实用新型的进一步改进在于：限位机构包括设置在输出轴上的限位台，限位台对与调心推力滚子轴承贴合的压板进行限位。

本实用新型的有益效果是：本发明的压簧的外端与调心推力滚子轴承接触配合，使得在调心推力滚子轴承受力过程中具有良好的减震释能作用，对调心推力滚子轴承具有维护作用，有助于延长其使用寿命。此外，本发明的法兰与推力包基座固定，取消了传统的推力包中过渡法兰的结构，对结构进行了简化，使得安装更加方便，成本低。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

其中：1-推力包基座，2-输出轴，3-压板，4-法兰，5-调心推力滚子轴承，6-油封，7-限位台，8-压簧，9-油杯，10-工业齿轮箱，11-主轴，12-定距环，13-圆柱滚子轴承。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型作进一步的详述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。