[实用新型]一种汽车离合器液压软管

说明书

本实用新型提供一种汽车离合器液压软管，包括液压软管本体和固定在液压软管本体端部的接头，所述接头上套设有与接头固定连接的支板，所述支板背离液压软管本体的一面固定连接有圆筒，所述圆筒内滑动安装有活塞，所述活塞一面中部位置固定连接有连杆，所述连杆远离活塞的一端延伸至圆筒外侧并固定连接有连板，所述圆筒背离连板的一面安装有通气管，所述通气管远离圆筒的一端螺纹连接有内螺纹盖，所述连板面向圆筒的一面固定连接有T型条，所述支板上开设有与T型条相配合的T型槽，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：实现安装孔与接头间距的便捷调整，便于匹配载体上与接头不同间距的孔洞。

技术领域

本实用新型是一种汽车离合器液压软管，属于汽车配件领域。

背景技术

液压软管是汽车离合器系统中主要部件之一，离合系统中的液压软管起到传递离合力的作用。公开号为CN201437874U的中国实用新型专利公开了一种离合液压软管的连接结构，包括固定套接在液压软管两端并与该液压软管相通的接头一和接头二，两接头分别对应连接支架一和支架二，其存在的不足之处是：支架与接头的相对位置不变，即支架上的用于穿插螺栓的孔洞与接头间距不变，在接头连接位置被限制的情况下，不能根据接头与载体上孔洞的间距调整支架上孔洞的位置。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车离合器液压软管，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型实现安装孔与接头间距的便捷调整，便于匹配载体上与接头不同间距的孔洞。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车离合器液压软管，包括液压软管本体和固定在液压软管本体端部的接头，所述接头上套设有与接头固定连接的支板，所述支板背离液压软管本体的一面固定连接有圆筒，所述圆筒内滑动安装有活塞，所述活塞一面中部位置固定连接有连杆，所述连杆远离活塞的一端延伸至圆筒外侧并固定连接有连板，所述连板面向圆筒的一面开设有用于穿插螺栓的安装孔，所述圆筒背离连板的一面安装有通气管，所述通气管远离圆筒的一端螺纹连接有内螺纹盖，所述连板面向圆筒的一面固定连接有T型条，所述支板上开设有与T型条相配合的T型槽，所述T型条安插在T型槽内。

进一步地，所述圆筒外表面对称固定连接有两个支杆，所述支杆远离圆筒的一端与支板固定连接。

进一步地，所述支板安装接头的位置处开设有通孔，所述接头贯穿通孔。

进一步地，所述支板的四个棱角处均加工有第一圆角。

进一步地，所述连板的四个棱角处均加工有第二圆角。

进一步地，所述连板安装连杆的位置处开设有盲孔，所述连杆远离活塞的一端固定在盲孔内。

进一步地，所述连板背离连杆的一面开设有存放孔，所述存放孔内设有弹簧，所述弹簧一端延伸至存放孔外侧。

进一步地，所述连杆靠近活塞的一端固定连接有连接盘，所述连接盘与活塞固定连接。

本实用新型的有益效果：拆下内螺纹盖后，调整连板与支板之间的相对位置，进而连板通过连杆带动活塞在圆筒内滑动，同时空气通过通气管进出圆筒，当连板上的安装孔与载体上的孔洞相对应后，利用内螺纹盖再次封堵通气管，从而活塞在圆筒内的位置被限制，即连板与支板的相对位置被固定，实现安装孔与接头间距的便捷调整，便于匹配载体上与接头不同间距的孔洞。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车离合器液压软管的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车离合器液压软管中活塞、连杆与圆筒的装配示意图；

图3为本实用新型一种汽车离合器液压软管中连板的剖面图；