[实用新型]一种改扩建工程新旧路基路面拼接结构

说明书

本实用新型公开一种改扩建工程新旧路基路面拼接结构，旧路路面、养护层以及若干膨胀螺栓，所述旧路路面一侧的顶部开设有若干弧形凹槽，所述旧路路面位于每个弧形凹槽侧壁的两端均开凿有加强钢筋槽，每个所述弧形凹槽两侧的加强钢筋槽的内部分别与加强钢板一侧的两端穿插，本实用新型所达到的有益效果是：通过加强钢板穿插在弧形凹槽两侧的加强钢筋槽内，并通过若干膨胀螺栓的穿插，可以使加强钢板的一侧紧紧限位在加强钢筋槽内，并通过混凝土由浇灌槽的位置浇灌漫出，可以很好的将加强钢板固定限位，铺设好新路路面并夯实后，旧路路面和新路路面拼接完成的路面可以通过固定的加强钢板达到面型防护，整体稳定性得到了增。

技术领域

本实用新型涉及一种改扩建工程新旧路基路面拼接结构，属于公路技术领域。

背景技术

对于高速公路的改扩建工程而言，新旧路面拼接是其最大的难点，其施工质量的好坏将直接影响后期行车的舒适性安全性以及路面的耐久性；

在现有的技术中，很多新旧路基路面的拼接机构在拼接架设的过程中，为了达到新旧路面拼接处的稳定性，都只是单纯的通过加强筋和混凝土立柱以点型分布的效果来达到的，长期使用的话，稳定性相对较低，因此本实用新型提出一种改扩建工程新旧路基路面拼接结构。

实用新型内容

本实用新型提供一种改扩建工程新旧路基路面拼接结构，用于解决上述单纯的通过加强筋和混凝土立柱来达到增加稳定性的效果，长久使用后稳定性还是较低的题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种改扩建工程新旧路基路面拼接结构，包括旧路路面、养护层以及若干膨胀螺栓，所述旧路路面一侧的顶部开设有若干弧形凹槽，所述旧路路面位于每个弧形凹槽侧壁的两端均开凿有加强钢筋槽，每个所述弧形凹槽两侧的加强钢筋槽的内部分别与加强钢板一侧的两端穿插，所述加强钢板位于两侧加强钢筋槽内部的一端均开凿有若干限位插孔，所述加强钢板位于弧形凹槽的位置上开凿有若干浇灌槽，所述旧路路面靠近若干弧形凹槽的底部一侧设置有新路路基，所述旧路路面位于每个弧形凹槽的顶部两侧均开凿有若干限位插槽，所述加强钢板的另一侧位于限位插槽的上方，所述加强钢板位于若干浇灌槽内均浇筑有混凝土，且所述限位插槽的顶部至旧路路面位于弧形凹槽的顶部铺设有新路路面。

优选的，每个所述膨胀螺栓分别穿过其中一个限位插槽、加强钢板上对应的限位插孔后与加强钢筋槽内壁底端穿插连接。

优选的，所述混凝土铺设在每个弧形凹槽以及靠近限位插槽一侧的加强钢板的底部。

优选的，所述旧路路面为正阶梯形状，所述新路路面为倒阶梯形状。

优选的，所述新路路面的顶部喷洒有养护层。

本实用新型所达到的有益效果是：通过加强钢板穿插在弧形凹槽两侧的加强钢筋槽内，并通过若干膨胀螺栓的穿插，可以使加强钢板的一侧紧紧限位在加强钢筋槽内，并通过混凝土由浇灌槽的位置浇灌漫出，可以很好的将加强钢板固定限位，铺设好新路路面并夯实后，旧路路面和新路路面拼接完成的路面可以通过固定的加强钢板达到面型防护，整体稳定性得到了增加。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型加强钢筋槽和弧形凹槽的结构示意图；

图2是本实用新型加强钢板的结构示意图；

图3是本实用新型的整体结构示意图。

图中：1、旧路路面；2、弧形凹槽；3、加强钢筋槽；4、限位插槽；5、新路路基；6、加强钢板；7、限位插孔；8、浇灌槽；9、混凝土；10、膨胀螺栓；11、新路路面；12、养护层。

具体实施方式