[实用新型]一种便于固定的摩托车运载用拖车

说明书

本实用属于拖车设备技术领域，具体为一种便于固定的摩托车运载用拖车；旨在解决现有拖车不能针对不同轮径的摩托车实现较好的固定效果的问题；本实用包括可阻挡车轮移动的阻拦装置和限位装置；限位装置包括设置于载物板上的限位板，限位板可在垂直方向上转动，载物板上端面固定设置有限位条，限位条包括设置于限位板两侧的第一限位条和第二限位条，限位条近限位板侧开设有滑槽，限位板两侧均设有与滑槽相匹配的转轴；本实用在运输时可将车轮推上限位板，限位板随着车轮的继续前进将会发生翻转，进而带动限位板两侧的转轴和锁舌转动，锁舌将会在单向锯齿的作用下不断被压缩，直至车轮抵至阻拦装置上，完成对车轮的固定。

技术领域

本实用属于拖车设备技术领域，具体为一种便于固定的摩托车运载用拖车。

背景技术

目前，摩托车在进行远距离运送的过程中，往往采用大型箱车进行托运车辆，耗费成本大，传统的拖车结构，体积笨重，灵活机动性差，尤其是在摩托车出厂后需要进行拖车移动，或者是摩托车在路上抛锚了，需要借助斜板搭接在拖车上，才能将摩托车推上拖车上，并且在完成摩托车托运后，仍旧占据大面积的空间，难以收纳放置，而目前市面上还没有出现解决此类问题的产品。

现有技术中公开号为CN210591564U的中国专利，公开了一种稳定性好的摩托车拖车，包括车板、系绳架、铰接件、网状引板、竖板、卡板、拓宽架、牵引件、车轮柱、车架、车头固定件、轮罩、轮胎、调节手轮、螺纹杆、万向轮和卡柱。本实用新型含有固定机构，在运输摩托车时，通过转动固定机构的调节手轮可使卡板将摩托车的车身卡紧固定，有利于摩托车车身的快速固定，避免了使用多道绳子对摩托车进行固定情况的发生，同时有利于提高摩托车车身固定后的稳定性，装置车板的一端通过铰接件安装有网状引板，大大方便了摩托车的装卸，装卸摩托车时较为省力，装置的固定机构可有车板上取下，且装置含有拓宽架，可对摩托艇进行运输，提高了装置的使用范围。

上述现有技术存在以下缺陷：不能针对不同轮径的摩托车实现较好的固定效果。

实用新型内容

本实用提出一种便于固定的摩托车运载用拖车，目的是解决现有的拖车不能针对不同轮径的摩托车实现较好的固定效果的问题。

本实用的技术方案是这样实现的：一种便于固定的摩托车运载用拖车，包括载物板，所述载物板上设有固定装置；所述固定装置包括可阻挡车轮移动的阻拦装置和限位装置；

所述限位装置包括设置于载物板上的限位板，所述限位板可在垂直方向上转动，所述载物板上端面固定设置有限位条，所述限位条包括设置于限位板两侧的第一限位条和第二限位条，所述限位条近限位板侧开设有滑槽，所述限位板两侧均设有与所述滑槽相匹配的转轴，所述转轴近第二限位条端弹性设置有锁舌，所述第二限位条内设有与锁舌对应的限位槽，所述限位槽内横向设置有单向锯齿；限位板向阻拦装置侧翻转时，所述锁舌可在滑槽内单向移动。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述限位板为形状与车轮对应的弧形板，所述限位板中部通过转轴设置于载物板上端面。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述限位槽内设有通过弹簧连接的弹射块，当所述弹簧释放弹性势能，限位板向阻拦装置运动。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第二限位条内开设有与所述弹簧对应的通孔，所述通孔内活动设置有挡板。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述阻拦装置包括：所述阻拦装置包括平行于车轮平面的两支杆、转动连接在两支杆远载物板端的限位杆和连接两限位杆远支杆端的阻拦环，所述限位杆与支杆连接处设有阻尼装置，两所述支杆上部设有形状与车轮对应的阻拦片。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：两所述支杆远限位板端设有向上的翘起部，所述翘起部上端设有形状与车轮对应的阻拦片。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述阻拦片为柔性材料制成。