[实用新型]一种新设计的超高速电机中的转子冲片

说明书

本实用新型公开了一种新设计的超高速电机中的转子冲片，包括电机机壳和电机转子，所述电机转子转动安装在电机机壳的内部中心电机机壳，所述电机机壳的底部外表面焊接有电机机座，所述电机机壳的内表面均匀固定安装有定子铁芯，所述电机机壳的一端面中心固定安装有前端盖，所述电机机壳的另一端面中心安装有后端盖风轮，所述电机机壳的外表面均匀固定连接有扇热齿，所述电机转子的内部中心固定安装有转轴，所述转轴的中部外表面均匀固定安装有限位卡板，所述转轴的中部外表面均匀固定套接安装有转子冲片。本实用新型可以在转子冲片侧面边缘均匀开设组凹槽，能够保证该转子冲片在达到30000rpm以上转速时运行稳定，不变形，并且电机性能良好。

技术领域

本实用新型涉及电机设备技术领域，具体为一种新设计的超高速电机中的转子冲片。

背景技术

电机按照运转速度可分为高速电动机、低速电动机等，其中高速电机通常是指转速超过18000rpm的电机，根据实际需要高速电机的转速往往需要达到30000rpm以上，这种电机对转子冲片具有较高的要求，现有的技术中，普通的转子冲片往往仅适用于低速电机，在高转速下普通转子冲片容易变形，简单通过增加转子冲片的结构强度来保证高转速下转子冲片不变形，往往会造成电机性能的降低。

另一方面，转子上开设安装槽的方式在低转速电机上已有应用，但是，由于安装槽的开设会对电机性能造成一定影响，目前还没有应用到高速电机领域，尤其是磁钢槽的形态、尺寸、位置等对电机性能均具有直接的影响，常规的规律为：槽开的越小，离中心越近，转子冲片本身的应力会越小，越有利于提高结构稳定性，但反之另一方面会降低电机性能，因此所以如何寻找一个平衡点是高速电机设计的一个难点。为了同时保持高速电机转子冲片的结构强度和电机性能，目前高速电机转子冲片一般用胶水将零部件(磁铁) 固定在冲片上，这种方式同样存在高速运转容易变形，不稳定的弊端。目前，还没有既能保证在达到30000rpm以上高转速情况下不变形，又不降低电机性能的高速转子冲片，所以需要一种新设计的超高速电机中的转子冲片，以解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新设计的超高速电机中的转子冲片，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新设计的超高速电机中的转子冲片，包括电机机壳和电机转子，所述电机转子转动安装在电机机壳的内部中心电机机壳，所述电机机壳的底部外表面焊接有电机机座，所述电机机壳的内表面均匀固定安装有定子铁芯，所述电机机壳的一端面中心固定安装有前端盖，所述电机机壳的另一端面中心安装有后端盖风轮，所述电机机壳的外表面均匀固定连接有扇热齿，所述电机转子的内部中心固定安装有转轴，所述转轴的中部外表面均匀固定安装有限位卡板，所述转轴的中部外表面均匀固定套接安装有转子冲片，所述转轴的两端边缘外表面转动套接有轴承，所述转子冲片的侧面中心贯通开设有中心孔，所述中心孔的内表面均匀开设有限位卡槽，所述转子冲片的侧面中心边缘均匀开设有凹槽。

优选的，所述凹槽的首端两侧分别开设第一斜边和第二斜边，且所述第一斜边和第二斜边对称搭接构成的具有弧度的尖头，所述第一斜边接近于转子冲片本体的外缘。

优选的，所述第二斜边上设置有V形齿缺，所述V形齿缺的宽度与第一斜边距离转子冲片本体外缘的距离等同，所述V形齿缺的宽度和深度的比值为1:1.2-1.5。

优选的，所述凹槽还包含有首端和尾端以及矩形的槽身，所述槽身与转子冲片本体的半径的比值为5.8±0.1，所述槽身底部边缘与转子冲片本体的中心线的垂直距离以及与转子冲片本体的半径的比值为12.6±0.1。

优选的，所述凹槽的尾端一侧设置有弧形凸起，所述弧形凸起的弧度为 1-1.05rad，所述凹槽的尾端的长度与槽身之间的比值为1.5±0.1。