[实用新型]一种汽车启动电池外壳焊接调节机构有效
| 申请号: | 202121353210.0 | 申请日: | 2021-06-17 |
| 公开(公告)号: | CN215146015U | 公开(公告)日: | 2021-12-14 |
| 发明(设计)人: | 杨圣龙 | 申请(专利权)人: | 江阴市永帆新能源科技有限公司 |
| 主分类号: | B23K37/00 | 分类号: | B23K37/00;B23K31/02;B23K37/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 214400 江苏省无*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 启动 电池 外壳 焊接 调节 机构 | ||
1.一种汽车启动电池外壳焊接调节机构,包括有焊接台(1)、承物板(2)、待焊接电池外壳(3)、定位板(4)、水平夹紧块(5)、高度夹紧块(6)、焊接装置(7)以及焊接调节单元(8),所述承物板(2)通过紧固件安装设置在焊接台(1)的中间位置上,所述待焊接电池外壳(3)安装设置在承物板(2)上,所述定位板(4)设置在待焊接电池外壳(3)的外侧,所述水平夹紧块(5)设置在待焊接电池外壳(3)的两侧,所述高度夹紧块(6)安装设置在待焊接电池外壳(3)的上方,所述焊接装置(7)设置在待焊接电池外壳(3)的右侧,所述焊接调节单元(8)安装设置在焊接装置(7)的下方,其特征在于,所述焊接装置(7)包括有焊枪(701),所述焊枪(701)的右侧安装设置有工作框架(702),所述焊枪(701)与所述工作框架(702)之间活动连接,所述工作框架(702)与所述焊接调节单元(8)之间通过滑块(9)连接,所述焊接调节单元(8)包括有滑轨(801),所述滑轨(801)通过紧固件固定连接在焊接台(1)上,所述滑轨(801)中设置有滑槽(802),所述滑块(9)与所述滑槽(802)之间可滑动,所述滑块(9)的横截面呈楔形设置,所述滑轨(801)的顶部安装设置有挡板(10),所述挡板(10)通过固定轴(1001)可转动安装在滑轨(801)上,所述滑轨(801)的横截面呈L型设置。
2.如权利要求1所述的汽车启动电池外壳焊接调节机构,其特征在于,所述滑块(9)的左侧安装设置有滑杆(901),所述滑槽(802)的左侧内壁上设置有导向槽(803),所述滑杆(901)与所述导向槽(803)之间可滑动。
3.如权利要求2所述的汽车启动电池外壳焊接调节机构,其特征在于,所述滑杆(901)呈多组分布在滑块(9)的左侧,所述滑杆(901)的左端部呈球形设置,所述导向槽(803)的横截面呈半圆形设计。
4.如权利要求1所述的汽车启动电池外壳焊接调节机构,其特征在于,所述滑块(9)与所述滑槽(802)之间安装设置有防滑垫块(804),所述防滑垫块(804)由耐磨材质加工而成。
5.如权利要求1所述的汽车启动电池外壳焊接调节机构,其特征在于,所述滑块(9)的底部安装设置有滑轮(902),所述滑轮(902)通过紧固件固定连接在滑块(9)的底部,所述滑轮(902)呈多组设置在滑块(9)的底部。
6.如权利要求1所述的汽车启动电池外壳焊接调节机构,其特征在于,所述焊枪(701)与所述工作框架(702)之间可转动,所述工作框架(702)上安装设置有驱动把手(703)。
7.如权利要求1所述的汽车启动电池外壳焊接调节机构,其特征在于,所述焊接调节单元(8)与所述待焊接电池外壳(3)之间留有工作距离,所述定位板(4)的横截面呈L型设置。
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