[实用新型]一种联合汽阀

说明书

本实用新型涉及汽轮机联合汽阀技术领域，提供一种联合汽阀，包括：壳体、主汽阀以及调节阀；调节阀包括阀杆、阀碟、油动机以及防转键；阀碟的一端面设置有安装孔，安装孔的内壁设置有第一键槽；阀杆的外侧壁设置有第二键槽，阀杆设置有第二键槽的一端插置在安装孔内；防转键卡设在第一键槽与第二键槽内；油动机与阀杆远离阀碟的一端相连，适于控制阀杆沿自身轴线方向运动。本实用新型提供的联合汽阀，采用安装在阀杆的外侧壁与阀碟的安装孔之间的防转键替代原来的防转销，增大了阀杆的有效受力面积，第二键槽在加工时也不容易产生应力集中点，使得阀杆的整体强度提高，不易发生断裂。

技术领域

本实用新型涉及汽轮机联合汽阀技术领域，具体涉一种联合汽阀。

背景技术

汽轮机机组5MPa左右的高压抽汽一般采用中压联合汽阀参调供热来实现。传统的中压联合汽阀包括单个主汽阀和单个调节阀，通过主汽阀全开，通过减小调节阀开度的调节方式实现参调供热。现有技术中的调节阀中的阀杆与阀碟连接时，为了防止阀杆相对于阀碟发生转动，通常会沿阀杆的径向设置销孔，将防转销插置在该销孔内，防转销的两端分别卡在阀碟上的盲孔内，这样的结构导致阀杆有效受力面积变小，且在销孔配钻时容易产生应力集中点，而调节阀在使用过程中为了实现节流憋压作用，常处于小开度运行状态，此时调节阀处的蒸汽流场异常紊乱，导致调节阀碟、阀杆振动加剧，很容易使阀杆断裂。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的联合汽阀中调节阀的阀杆在使用过程中容易发生断裂的缺陷，从而提供一种联合汽阀。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：

本实用新型提供一种联合汽阀，包括：壳体，具有气流通道；主汽阀，设置在所述壳体内，适于调节所述气流通道的入口的开关；调节阀，设置在所述壳体内，适于调节所述气流通道的出口的开闭程度；所述调节阀包括阀杆、阀碟、油动机以及防转键；所述阀碟的一端面设置有安装孔，所述安装孔的内壁设置有第一键槽；所述阀杆的外侧壁设置有第二键槽，所述阀杆设置有所述第二键槽的一端插置在所述安装孔内；所述防转键卡设在所述第一键槽与所述第二键槽内；所述油动机与所述阀杆远离所述阀碟的一端相连，适于控制所述阀杆沿自身轴线方向运动。

进一步地，所述第一键槽的延伸方向与所述阀碟的轴线方向保持一致；所述第二键槽的延伸方向与所述阀杆的轴线方向保持一致。

进一步地，沿所述安装孔的内壁的周向等间隔设置有两个所述第一键槽；沿所述阀杆的外侧壁的周向等间隔设置有两个所述第二键槽。

进一步地，所述主汽阀与所述调节阀的结构相同，适于调节所述气流通道的入口的开闭程度。

本实用新型技术方案，具有如下优点：

本实用新型提供的联合汽阀，采用安装在阀杆的外侧壁与阀碟的安装孔之间的防转键替代原来的防转销，增大了阀杆的有效受力面积，第二键槽在加工时也不容易产生应力集中点，使得阀杆的整体强度提高，不易发生断裂。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中联合汽阀的结构示意图；

图2为图1中调节阀的剖视图；

图3为图1中调节阀的又一剖视图。

附图标记说明：

1、壳体； 2、气流通道的入口； 3、气流通道的出口；

4、主汽阀； 5、调节阀； 6、阀碟；