[实用新型]城际铁路高架站照明装置

说明书

本实用新型涉及照明装置技术领域，且公开了城际铁路高架站照明装置，包括主框架，所述主框架下部设置有吊架，所述吊架底部安装有照明灯组，所述主框架内部设置有支撑架，所述支撑架中部设置有安装板，所述安装板中部安装有减速器，所述减速器顶部安装有升降电机，所述减速器输出孔连接有传动轴，所述传动轴远离减速器一端设置有卷毂，所述传动轴靠近卷毂一端设置有轴承座，所述支撑架两侧上部边缘设置有导向托轮，所述卷毂连接有牵引绳的一端，所述牵引绳环绕导向托轮连接于吊架顶部。该城际铁路高架站照明装置，照明灯组可以跟随吊架保持同一水平上升或者下降，提高了维护的便利性，保证了维护的安全性。

技术领域

本实用新型涉及照明装置技术领域，具体为城际铁路高架站照明装置。

背景技术

高架站是月台等车站设施皆架设于高架构造物之上、离地面有一定高空落差距离的铁路车站，消除地形标高差而于地形高处架设的车站。随着我国多个城市群的大面积崛起以及成批的城际铁路大规模兴建，城际列车沿线的高架站也逐渐增多。

由于高架站架设后，其与地面之间的架空层光线被遮挡，需要设置照明装置提供照明，但是现有的照明装置固定安装于架空层的顶部，由于架空层高度过高，不便于对照明装置进行维护。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了城际铁路高架站照明装置，具备可升降、便于安全维护等优点，解决了上述背景技术中提出的问题。

（二）技术方案

为实现上述可升降、便于安全维护目的，本实用新型提供如下技术方案：城际铁路高架站照明装置，包括主框架，所述主框架下部设置有吊架，所述吊架底部安装有照明灯组，所述主框架内部设置有支撑架，所述支撑架中部设置有安装板，所述安装板中部安装有减速器，所述减速器顶部安装有升降电机，所述减速器输出孔连接有传动轴，所述传动轴远离减速器一端设置有卷毂，所述传动轴靠近卷毂一端设置有轴承座，所述支撑架两侧上部边缘设置有导向托轮，所述卷毂连接有牵引绳的一端，所述牵引绳环绕导向托轮连接于吊架顶部。

优选的，所述照明灯组数量为多个，分别安装于吊架横梁或者横梁连接处底部。

通过上述方案，照明灯组可以跟随吊架一起进行上升或者下降，下降后便于对照明灯组进行维护。

优选的，所述传动轴、轴承座、卷毂和导向托轮以减速器中心为轴线镜像设置于支撑架两端。

优选的，所述导向托轮对称设置于卷毂两侧，且导向托轮和卷毂中心位于同一轴线。

优选的，所述卷毂侧面分别同时连接位于同侧的两个牵引绳的一端。

通过上述方案，升降电机启动后，减速器驱动传动轴转动，使卷毂转动同时收紧或者放松连接于吊架四角的牵引绳，保持吊架上升或者下降的水平，从而在上升或者下降时，照明灯组始终位于同一水平面，进而上升后既保证了光照度的均匀，下降后便于整体维护。

优选的，所述照明灯组采用包括LED筒灯、单管荧光灯、双管荧光灯、三管荧光灯、LED面板灯。

与现有技术相比，本实用新型提供了城际铁路高架站照明装置，具备以下有益效果：

1、该城际铁路高架站照明装置，通过连接于主框架的支撑架上部设置升降机构，并通过牵引绳连接于吊架，使得通过升降电机和减速器的驱动，卷毂可以同时收紧或者放松牵引绳，从而使得照明灯组可以跟随吊架保持同一水平上升或者下降。

2、该城际铁路高架站照明装置，通过照明灯组可以跟随吊架上升或者下降，使得在照明灯组需要进行维护时，通过降下吊架至安全高度再进行照明灯组的维护，从而提高了维护的便利性，进而保证了维护的安全性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；