[实用新型]盾构隧道收敛监测装置

说明书

本实用新型涉及一种盾构隧道收敛监测装置。本实用新型的技术方案是：一种盾构隧道收敛监测装置，其特征在于：具有激光测距仪、固定壳体、长混凝土钉；其中长混凝土钉固定于隧道一侧的参考点O处且长混凝土钉的钉头露出在外，长混凝土钉的钉头为弧面朝向隧道另一侧的半圆盘状结构，该半圆盘状结构直径为M，厚度为N；所述激光测距仪上安装所述固定壳体，固定壳体上开设有与所述长混凝土钉的钉头相适配的定位孔，该定位孔的长度小于M，宽度为N。

技术领域

本实用新型涉及一种盾构隧道收敛监测装置。适用于盾构隧道管片净空收敛量测领域。

背景技术

净空收敛又称净空变形，指隧道开挖后其周边岩体向隧道净空侵入的现象，一般指隧道周边上的两点间相对位置的变化。地铁隧道管片收敛一般采用激光测距仪、收敛计、全站仪等仪器或传感器进行量测。用得最多的是手持激光测距仪，标称精度小于±1mm，满足城市轨道交通工程监测技术规范要求的优于±2mm，其测量原理是发射出的激光经被测量物体的反射后又被测距仪接收，测距仪同时记录激光往返的时间，光速和往返时间的乘积的一半，就是测距仪和被测量物体之间的距离。

手持激光测距仪测量现场主要通过在疏散平台一侧布置“L”标志来框定激光测距仪放置位置，对准对面的十字丝中心进行测试。测试结果受测试人员熟练程度、仪器屏幕朝向、采集时按压按钮时手部抖动、仪器与隧道管壁是否贴合等因素影响，量测误差较大，这样导致报出的数据无法真实地反映实际的隧道收敛变形。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对上述存在的问题，提供一种盾构隧道收敛监测装置。

本实用新型所采用的技术方案是：一种盾构隧道收敛监测装置，其特征在于：具有激光测距仪、固定壳体、长混凝土钉；

其中长混凝土钉固定于隧道一侧的参考点O处且长混凝土钉的钉头露出在外，长混凝土钉的钉头为弧面朝向隧道另一侧的半圆盘状结构，该半圆盘状结构直径为M，厚度为N；

所述激光测距仪上安装所述固定壳体，固定壳体上开设有与所述长混凝土钉的钉头相适配的定位孔，该定位孔的长度小于M，宽度为N。

本实用新型的有益效果是：本实用新型在激光测距仪上安装固定壳体，并通过固定壳体上的定位孔与长混凝土钉的钉头配合实现准确定位，通过与钉头的圆弧面配合可适当调节在激光测距仪的倾斜角度。

附图说明

图1为实施例的结构示意图。

图2为实施例中长混凝土钉的结构示意图。

图3为实施例中固定壳体的端面示意图。

1、长混凝土钉；2、固定壳体；21、定位孔；3、长混凝土钉；31、钉头；4、初始隧道轮廓；5、变形后隧道轮廓。

具体实施方式

本实施例为一种盾构隧道收敛监测装置，具有激光测距仪、固定壳体、长混凝土钉等。

本例中长混凝土钉固定于隧道一侧的参考点O处且长混凝土钉的钉头露出在外，长混凝土钉的钉头为弧面朝向隧道另一侧的半圆盘状结构，该半圆盘状结构直径为M，厚度为N。本实施例中在隧道另一侧与参考点O对应的测试点I处设置十字丝。

本实施例中激光测距仪上安装有固定壳体，固定壳体远离激光测距仪工作端的端面上开设有与长混凝土钉的钉头相适配的矩形的定位孔，该定位孔的长度小于M，宽度为N。

本实施例的具体使用测量方法如下：

将激光测距仪安装于参考点O，激光测距仪上固定壳体的定位孔与参考点O处长混凝土钉的钉头配合实现定位，将十字丝测点所在位置Ⅰ，测试参考点到测试点间的距离，作为初始值；

当十字丝中心点随测点移动到位置Ⅰ’，将激光测距仪再次安装于钉头位置，测试出从参考点O’到位置Ⅰ’的距离，作为测试值；