[实用新型]一种减速机测试装置

说明书

本实用新型公开了一种减速机测试装置，包括底座，所述底座的上端右部开有限位槽，所述底座的右端中部固定连接有驱动器，所述驱动器的输出端贯穿限位槽的右槽壁并固定连接有螺纹杆，且螺纹杆的左端和有右端提高轴承与限位槽的左槽壁和右槽壁活动连接，所述螺纹杆的外表面右部穿插活动连接有固定装置，所述固定装置内夹紧有减速机本体，所述底座的上端左部固定连接有检测装置，所述底座的下端四角均固定连接有支撑脚。本实用新型所述的一种减速机测试装置，通过设置固定装置和夹紧装置，便于对减速机进行夹紧固定，提高了减速机的稳定性，确保了检测的精确性和可靠性通过设置检测装置，可对减速机的扭转刚度进行测试，提高了实用性。

技术领域

本实用新型涉及测试装置技术领域，特别涉及一种减速机测试装置。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，而减速机在生产时，需要用到测试装置对其进行检测，但现有的测试装置还存在以下不足：1、传统的测试装置在对减速机进行检测时，不能对减速机进行固定，从而影响了装置对减速机的检测结果；2、传统的测试装置不便于对减速机的扭转刚度进行检测，降低了装置的实用性；故此，我们提出了一种减速机测试装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种减速机测试装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种减速机测试装置，包括底座，所述底座的上端右部开有限位槽，所述底座的右端中部固定连接有驱动器，所述驱动器的输出端贯穿限位槽的右槽壁并固定连接有螺纹杆，且螺纹杆的左端和有右端提高轴承与限位槽的左槽壁和右槽壁活动连接，所述螺纹杆的外表面右部穿插活动连接有固定装置，所述固定装置内夹紧有减速机本体，所述底座的上端左部固定连接有检测装置，所述底座的下端四角均固定连接有支撑脚。

优选的，所述固定装置包括固定框，所述固定框的上端中部穿插活动连接有夹紧装置，所述固定框的下框壁中部固定连接有固定座，所述固定座的上端中部开有固定槽，所述固定座的上端四角均开有定位孔，所述固定框的下端中部固定连接有限位块，且限位块与限位槽滑动连接，所述限位块的右端中部开有螺纹孔，所述限位块通过螺纹孔与螺纹杆螺纹连接。

优选的，所述夹紧装置包括气缸，所述气缸的输出端贯穿固定框的上框壁并固定连接有夹块，所述夹块的下端中部开有夹槽，所述夹块的下端四角均固定连接有定位柱。

优选的，所述检测装置包括检测器，所述检测器的上端中部固定连接有显示器，所述检测器的右端中部穿插活动连接有固定块，所述固定块的右端中部开有固定孔，所述检测器的下端与底座的上端固定连接。

优选的，所述夹块位于固定座的正上方，所述夹槽和固定槽均设置为弧形结构，四个所述定位柱的直径长度均等于四个定位孔的直径长度。

优选的，所述检测器与显示器电性连接，所述固定块位于减速机本体输出端的正左方。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

一、通过设置固定装置和夹紧装置，通过气缸推动夹块向下移动，并通过固定座的配合使夹块可对减速机进行夹紧固定，加强了对减速机的固定效果，再通过定位柱插入定位孔中进行限位，加强了夹块与固定座之间的牢固性，从而提高了减速机的稳定性，确保了检测结果的精确性和可靠性；

二、通过设置检测装置，通过将减速机的输出端插入固定孔中，便于检测器对减速机的扭转刚度进行测试，然后将检测结果传输到显示器中，可通过显示器中的显示屏将检测数据显示出来，便于人们对减速机的检测数据观察，有效的提高了装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型一种减速机测试装置的整体结构示意图；