[实用新型]具有穿缸线束出口的气缸盖罩壳组件

说明书

本实用新型公开了一种具有穿缸线束出口的气缸盖罩壳组件。该气缸盖罩壳组件包括缸盖罩壳（1）、线束盖板（3）、卡簧片（5）和密封圈（6）；发动机气缸的缸内线束（4）由气缸穿出后布置在缸盖罩壳内，缸内线束末端连接有线束接头（2），线束盖板上开设有线束接头过孔（31）；缸盖罩壳上设置有线束出口（11），线束出口的外端向缸盖罩壳外侧延伸，线束盖板盖合在线束出口的外端处，线束盖板能拆卸地安装在线束出口的外端上；线束接头穿设并安装在线束盖板的线束接头过孔中。该气缸盖罩壳组件无须采用中间罩壳即可实现线束穿缸，从而节约了发动机的安装空间，提升了发动机装配作业效率。

技术领域

本实用新型涉及一种发动机缸内线束穿缸技术，尤其涉及一种具有穿缸线束出口的气缸盖罩壳组件。

背景技术

为了防止外界杂质进入到发动机内，通常在发动机气缸缸盖上有一个罩壳，这个罩壳称作缸盖罩壳。在发动机内通常设置有许多传感器，这些传感器的信号需要通过信号线传送出来，连接传感器的信号线通常是经由所述缸盖罩壳与外部信号线连通，这些位于缸盖罩壳内的传感器信号线的集合称为缸内线束。而缸内线束穿过缸盖及缸盖罩壳则称为线束穿缸。

发动机的缸内线束实现线束穿缸的最常用方式是通过缸盖罩壳中的中间罩壳穿缸，所谓中间罩壳是指在缸盖与缸盖罩壳之间增加的一层罩壳。通过中间罩壳来实现线束穿缸，所需的装配零件较多，且装配结构较复杂，装配过程繁琐，不利于装配作业效率的提升，此外，中间罩壳还须占用较多发动机的安装空间，从而不利于节约发动机安装空间。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种具有穿缸线束出口的气缸盖罩壳组件，该气缸盖罩壳组件无须采用中间罩壳即可实现线束穿缸，从而节约了发动机的安装空间，提升了发动机装配作业效率。

为了实现上述技术目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种具有穿缸线束出口的气缸盖罩壳组件，包括缸盖罩壳；发动机气缸的缸内线束由气缸穿出后布置在所述缸盖罩壳内，缸内线束末端连接有线束接头，所述气缸盖罩壳组件还包括线束盖板，所述线束盖板上开设有线束接头过孔；所述缸盖罩壳上设置有线束出口，所述线束出口的外端向缸盖罩壳外侧延伸，所述线束盖板盖合在线束出口的外端处，线束盖板能拆卸地安装在线束出口的外端上；所述线束接头穿设并安装在线束盖板的线束接头过孔中。

进一步地，所述气缸盖罩壳组件还包括卡簧片，所述线束接头通过卡簧片卡接安装在线束盖板的线束接头过孔中。

进一步地，所述气缸盖罩壳组件还包括密封圈，所述密封圈设置在缸盖罩壳的线束出口与线束盖板之间。

进一步地，所述线束出口设置在缸盖罩壳的侧面。

在本实用新型的气缸盖罩壳组件中，缸盖罩壳上设置有线束出口，并且线束出口的外端向缸盖罩壳外侧延伸，从而在线束出口的内侧形成了一个可容纳缸内线束和线束接头的安装空间，在实现线束穿缸时，线束接头安装在线束盖板上且处于线束出口内侧形成的安装空间内。由于线束盖板与线束出口之间是能够拆卸的，在安装线束接头时，可先将线束盖板从线束出口上拆卸下来，然后将线束接头安装到线束盖板的线束接头过孔中，最后再将线束盖板安装到线束出口上。

本实用新型的气缸盖罩壳组件相对现有技术，其有益效果在于：由于线束接头安装于线束出口内侧的安装空间内，因此不必额外增加中间罩壳来安置缸内线束和线束接头以实现线束穿缸，从而免去了中间罩壳所占空间，从而节约了发动机的安装空间，并且，线束穿缸的装配过程中也免去了中间罩壳的装配，从而提升了发动机装配作业效率。此外，由于线束盖板与线束出口之间是能够拆卸的，从而使得线束接头的安装过程十分方便。

附图说明

图1为本实用新型具有穿缸线束出口的气缸盖罩壳组件的正视图；

图2为本实用新型的气缸盖罩壳组件的仰视图；

图3为图1中箭头A所指虚线框区域的放大视图；