[实用新型]一种LNG气瓶总成及车辆

说明书

本实用新型涉及车辆技术领域，公开一种LNG气瓶总成及车辆。其中LNG气瓶总成包括安装架、瓶本体和汽化器，其中安装架设置于车架上；瓶本体用于容置液化天然气，瓶本体和汽化器均设置于安装架上，瓶本体与汽化器连通，以供给液化天然气；沿车辆的前进方向，汽化器的一侧设置有进水口和出水口，另一侧设置有供气出口，进水口和出水口均与发动机冷却系统连接，以汽化液化天然气，供气出口与发动机连接，以向发动机供给汽化天然气。本实用新型汽化器上的进水口和出水口以及供气出口分别设置于车辆前进方向的两侧，便于实现整车平台化设计，降低成本，提高了LNG气瓶总成的通用性、生产装配便利性及售后服务方便性。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种LNG气瓶总成及车辆。

背景技术

随着环境和能源问题的日益突出，在重卡领域，天然气汽车以其低排放、使用成本低的特点被认为具有广阔的行业发展前景。LNG是液化天然气(Liquefied Natural Gas)的简称，主要成分是甲烷。同时，随着国内运输行业的快速发展以及使用需求的多样化，对重卡汽车提出了配置多样性的要求，这使得同一车型会根据不同的目标市场，搭配不同承载容量的LNG气瓶。LNG气瓶与整车的接口位置及布局影响到整车平台化开发、成本、工艺及售后等方面。

LNG气瓶由于工作需要，有两种管路需求，一是用于汽化器汽化LNG的进回水管路，二是给发动机供气系统供给燃气的供气管路。在后置LNG气瓶的实际应用过程中，由于汽化器进回水管口位置通常布置在气瓶前中部，且滤清器通常布置在车架上，在采用相同发动机的同一车型匹配不同气瓶或同一气瓶匹配不同车型时，由于气瓶管路接口位置及整车驾驶室后部零件布置空间的差异，会导致有很多管路方案并存的问题，这降低了整车的开发效率，增加了零部件管理的复杂性及成本，整车装配工艺性较差，并降低了售后服务的便利性。

所以，亟需一种LNG气瓶总成，以解决上述问题。

实用新型内容

基于以上所述，本实用新型的目的在于提供一种LNG气瓶总成及车辆，具有较高的通用性、生产装配便利性及售后服务方便性。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种LNG气瓶总成，包括：

安装架，设置于车架上；

瓶本体，用于容置液化天然气，所述瓶本体设置于所述安装架上；

汽化器，设置于所述安装架上，所述瓶本体与所述汽化器连通，以供给液化天然气；沿车辆的前进方向，所述汽化器的一侧设置有进水口和出水口，另一侧设置有供气出口，所述进水口和所述出水口均与发动机冷却系统连接，以汽化液化天然气，所述供气出口与发动机供气系统连接，以向发动机供给汽化天然气。

作为一种LNG气瓶总成的优选方案，所述进水口和所述出水口设置于所述车辆的前进方向的右侧，所述供气出口设置于所述车辆的前进方向的左侧。

作为一种LNG气瓶总成的优选方案，所述瓶本体的轴线方向与所述车辆前进方向垂直，所述汽化器设置于所述瓶本体的下方。

作为一种LNG气瓶总成的优选方案，还包括均与所述发动机冷却系统连通的进水管和出水管，所述进水管的另一端与所述进水口连通，所述出水管的另一端与所述出水口连通。

作为一种LNG气瓶总成的优选方案，所述车架上设置有容置槽，所述进水管和所述出水管置于所述容置槽内，且所述进水管和所述出水管的端部均凸设于所述容置槽。

作为一种LNG气瓶总成的优选方案，所述容置槽内设置有固定卡，所述进水管和所述出水管能卡于所述固定卡内。

作为一种LNG气瓶总成的优选方案，所述进水口和所述出水口上均设置有开关阀。

作为一种LNG气瓶总成的优选方案，所述瓶本体与所述安装架可拆卸连接。