[实用新型]汽车座椅及车辆

说明书

本实用新型提供了一种汽车座椅及车辆，本实用新型的汽车座椅包括座垫，以及设于座垫上的靠背。其中，靠背可翻转地设于座垫上，并于靠背和座垫之间设有靠背翻转驱动机构，且该靠背翻转驱动机构用于驱使靠背相对于座垫翻转。座垫中的座盆可翻转设置，并于座垫中设有座盆翻转驱动机构，而该座盆翻转驱动机构用于驱使座盆于座垫中翻转，座盆因翻转而使自身后端的高度可变。本实用新型所述的汽车座椅，能够实现座垫和靠背之间的完全放平，消除座垫和靠背之间的段差，使得乘员身体与放平后的座椅完全贴合，提升乘员的使用舒适性及休息体验。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种汽车座椅，同时，本实用新型还涉及一种设有该汽车座椅的车辆。

背景技术

目前，汽车座椅的作用主要含四方面：给乘员提供支撑、提供合适的乘坐位置、提供良好的乘坐舒适性、给乘员提供良好的约束。随着人们休闲时驾车旅行机会的增多，乘员待在车上的时间也相应的变长，也因此人们对汽车座椅就产生了很多新的需求，例如在长途驾驶后需要休息或偏远地区没有酒店，那么汽车座椅将成为休息的不二选择。

由此，汽车座椅的设计和配置影响着人们休息的舒适性和质量。为此，大多车企一般采用加大靠背角度、增长座垫长度等措施，来提升汽车座椅的使用舒适性及品质，但仍无法满足人群需求。

现有的部分汽车，通常在后排座椅增加躺倒功能，并使用电机控制座垫及靠背来调整乘员的乘坐姿态，进而提升后排乘员的乘坐舒适性和乘坐体验。但是，现有的汽车前排座椅均无法放平，前排座椅的靠背角度尽可能放大后，在座垫和靠背之间会存在大段差，导致乘员的身体无法和座椅完全契合，严重影响座椅的使用舒适性及乘员的休息体验。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种汽车座椅，以可实现座垫和靠背之间的完全放平，消除座垫和靠背之间的段差，提升该座椅的使用舒适性。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车座椅，包括座垫，以及设于所述座垫上的靠背，其中：

所述靠背可翻转地设于所述座垫上，并于所述靠背和所述座垫之间设有靠背翻转驱动机构；

所述靠背翻转驱动机构用于驱使所述靠背相对于所述座垫翻转；

所述座垫中的座盆可翻转设置，并于所述座垫中设有座盆翻转驱动机构；

所述座盆翻转驱动机构用于驱使所述座盆于所述座垫中翻转，所述座盆因翻转而使自身后端的高度可变。

进一步的，所述靠背通过分设于两侧的两个调角器与所述座垫相连；两个所述调角器通过扭力杆传动相连；所述靠背翻转驱动机构与其一所述调角器连接。

进一步的，所述靠背翻转驱动机构设于所述靠背上；以及，所述靠背翻转驱动机构采用记忆电机。

进一步的，所述座垫中具有相对布置于两侧的座盆边板；所述座盆通过转动连接机构转动设于两侧的所述座盆边板之间；所述座盆翻转驱动机构与所述转动连接机构传动连接。

进一步的，所述转动连接机构包括第一连杆，以及固连于所述第一连杆上的传动板；所述第一连杆的两端转动设于两侧的所述座盆边板上；所述座盆与所述第一连杆固连；所述座盆翻转驱动机构包括与所述传动板传动相连的第一驱动部。

进一步的，所述传动板的一端设有传动齿；所述第一驱动部的输出端设有齿轮；所述齿轮与所述传动齿啮合。

进一步的，所述第一连杆靠近所述座盆的后端设置；所述转动连接机构还包括第二连杆，以及转动设于所述第二连杆上的连接支架；所述第二连杆固连于两侧的所述座盆边板之间，并靠近所述座盆的前端设置；所述连接支架与所述座盆固连；所述座盆翻转驱动机构还包括与所述连接支架传动相连的第二驱动部。