[实用新型]一种阻燃输送带成型模具

说明书

本实用新型公开了一种阻燃输送带成型模具，具体涉及模具领域，包括下模，所述下模的内部活动连接有下模板，所述齿板远离连接块的一端设置有齿轮，所述齿轮的中部连接有贯穿上模中部的轴杆，所述齿轮远离上模的一侧安装有转轮，所述上模的内部连接有压板，所述压板的两侧开设有连接槽。本实用新型通过设置提升机构，启动电机带动主动轮的转动，从而带动与主动轮相啮合的四组从动轮的转动，由于从动轮的内部螺纹连接有连接于下模板底部的螺杆，因此在从动轮转动的同时，螺杆会进行螺纹升降，从而带动下模板进行升降，与现有技术相比，在模具成型完成后通过提升机构可以将下模板从下模中顶出，以方便对材料的取出。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种阻燃输送带成型模具。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号，而输送带作为长松的运输设备，其制造工艺也与模具息息相关。

但是在实际使用时，由于输送带多为扁平式，所以对压模完成的输送带的取出较为麻烦，且由于有些输送带需要具有防滑效果，因此在压模时会使用具有不同纹路的模具进行成型，但现有模具款式单一，无法满足不同用户的需求。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种阻燃输送带成型模具，以解决上述背景技术中提出的由于输送带多为扁平式，所以对压模完成的输送带的取出较为麻烦，且由于有些输送带需要具有防滑效果，因此在压模时会使用具有不同纹路的模具进行成型，但现有模具款式单一，无法满足不同用户的需求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种阻燃输送带成型模具，包括下模，所述下模的内部活动连接有下模板，所述下模的底部连接有提升机构，所述下模的上方设置有上模，所述上模的两侧开设有通孔，所述通孔的内部连接有卡合板，所述卡合板的两侧均设置有连接杆，所述连接杆远离卡合板的一侧设置有连接块，所述连接块的一端固定连接有齿板，所述齿板远离连接块的一端设置有齿轮，所述齿轮的中部连接有贯穿上模中部的轴杆，所述齿轮远离上模的一侧安装有转轮，所述上模的内部连接有压板，所述压板的两侧开设有连接槽。

在一个优选地实施方式中，所述提升机构包括底板，主动轮，电机，从动轮和螺杆，所述底板的表面中部设置有主动轮，所述主动轮的底部连接有电机，所述主动轮的外侧啮合连接有从动轮，所述从动轮的内部活动连接有连接于下模板底部的螺杆。

在一个优选地实施方式中，所述从动轮设置有两组共四个，且两组从动轮关于主动轮的中轴线对称分布。

在一个优选地实施方式中，所述螺杆与从动轮之间螺纹连接，且下模板通过螺杆、从动轮和主动轮与下模之间构成升降结构。

在一个优选地实施方式中，所述连接槽与卡合板均设置有两组，且两组连接槽与卡合板分别关于压板和上模的竖直中心线对称分布，并且连接槽与卡合板之间的尺寸相匹配。

在一个优选地实施方式中，所述齿板设置有两组共四个，且两组齿板关于上模的中轴线对称分布。

在一个优选地实施方式中，所述卡合板通过齿板、齿轮和转轮与上模构成伸缩结构。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过设置提升机构，启动电机带动主动轮的转动，从而带动与主动轮相啮合的四组从动轮的转动，由于从动轮的内部螺纹连接有连接于下模板底部的螺杆，因此在从动轮转动的同时，螺杆会进行螺纹升降，从而带动下模板进行升降，与现有技术相比，在模具成型完成后通过提升机构可以将下模板从下模中顶出，以方便对材料的取出；