[实用新型]电动两轮巡逻车的可调节后视镜有效
申请号: | 202121344164.8 | 申请日: | 2021-06-17 |
公开(公告)号: | CN215553761U | 公开(公告)日: | 2022-01-18 |
发明(设计)人: | 吴凤玲;吴勇;余磊磊 | 申请(专利权)人: | 苏州华特电动车科技有限公司 |
主分类号: | B62J29/00 | 分类号: | B62J29/00 |
代理公司: | 江苏智天知识产权代理有限公司 32550 | 代理人: | 陈文艳;翟国明 |
地址: | 215131 江苏省苏州市相*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 巡逻车 调节 后视镜 | ||
本实用新型公开了电动两轮巡逻车的可调节后视镜,针对后视镜角度位置易松动的问题,提供了以下技术方案,包括一端转动连接于车头的顶部且另一端朝远离车头方向延伸的镜杆和固定连接于镜杆的远离车头一端的镜头,还包括可拆卸连接于车头的壳体、与镜杆的远离镜头一端固定连接的镜头转轴、固定连接于镜头转轴的第一齿轮、转动连接于壳体的内部的把手转轴、固定连接于把手转轴的与第一齿轮啮合的第二齿轮和转动连接于把手转轴的靠近镜头一端的把手,壳体设有用于放置把手的夹持空腔,夹持空腔内设有弹性凸块,镜头转轴转动连接于车头。具有可调节后视镜和在调节后视镜后,可牢固地固定后视镜的优点。
技术领域
本实用新型涉及电动车附件技术领域,更具体地说,它涉及一种电动两轮巡逻车的可调节后视镜。
背景技术
电动车,顾名思义,是一种电力驱动车,它大大方便了短途交通,相比于汽油驱动的车,它符合国家的节能环保要求,因此广为使用。后视镜是电动车最重要的安全配件之一,用来观察后方的路況,为出行添加一份安全保障。
目前,公告号为CN201148185Y的中国专利公开了一种后视镜,它包括壳体、嵌装在壳体内的镜片以及连接壳体与车体手把的连接杆,所述连接杆连接壳体端上开设有两条环形卡槽,卡槽上分别安装有卡环,壳体一面侧壁连接在两卡环之间的连接杆上。
这种后视镜的镜杆在车把上为螺纹安装,在后视镜与其他物体碰撞后,后视镜的角度位置易发生变化,所以需要重新精细调整后视镜的角度位置,另外,后视镜在车辆行驶过程中由于颠簸会发生角度位置变化,此时调整后视镜会分散时间和注意力,存在安全隐患。因此具有改进的空间。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种电动两轮巡逻车的可调节后视镜,具有后视镜固定牢固的优点。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:
一种电动两轮巡逻车的可调节后视镜,包括转动连接于车头的顶部的镜杆和固定连接于所述镜杆的镜头,还包括可拆卸连接于车头的壳体,所述镜杆的远离镜头一端固定连接有镜头转轴,所述镜头转轴固定连接有第一齿轮,所述壳体的内部转动连接有把手转轴,所述把手转轴固定连接有第二齿轮,所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合,所述把手转轴的靠近镜头一端转动连接有把手,所述壳体设有用于放置把手的夹持空腔,所述夹持空腔内设有弹性凸块,所述镜头转轴转动连接于车头。
采用上述技术方案,壳体可拆卸连接于车头,在需要维修后视镜时,可将壳体从车头拆卸下来,方便后视镜的维修,使用灵活。绕把手转轴的轴线,手动转动把手,与把手转动连接的把手转轴转动,把手转轴转动连接于壳体,使把手转轴由壳体支撑,固定在把手转轴的第二齿轮转动,第二齿轮与第一齿轮啮合,使第一齿轮转动,与第一齿轮固定连接的镜头转轴转动,镜头转轴转动连接于壳体,使镜头转轴得以支撑在壳体上,与镜头转轴固定连接的镜杆转动,实现镜杆和镜头的角度调节。当镜杆调整到合适的角度时,绕把手转轴与把手之间的转动连接处,手动将把手转动,并将把手放入壳体的夹持空腔内,使把手“隐藏”在壳体上,把手不妨碍其他部件的使用。夹持空腔内部的弹性凸块将把手固定在夹持空腔内,实现把手固定在壳体上,把手转轴、第二齿轮、第一齿轮、镜头转轴固定,从而实现镜杆的角度位置固定。
进一步,所述把手的中部设有卡接部,所述卡接部与所述弹性凸块卡接,所述卡接部设有平滑侧面和与平滑侧面相邻的卡接面。
采用上述技术方案,当把手的卡接部按入夹持空腔内时,弹性凸块受到挤压变小,卡接部的平滑侧面与弹性凸块接触,使把手顺利通过弹性凸块,平滑侧面减小对弹性凸块的损伤,延长使用寿命。当把手顺利进入夹持空腔后,弹性凸块由于弹性恢复原形,与位于夹持空腔内部的把手的卡接面接触,恢复原形的弹性凸块将卡接部卡住在夹持空腔内。实现把手固定在夹持空腔内。
进一步,所述弹性凸块外表面包裹有橡胶层。
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