[实用新型]一种具有温度监测功能的高压连接器有效
申请号: | 202121343236.7 | 申请日: | 2021-06-17 |
公开(公告)号: | CN215178250U | 公开(公告)日: | 2021-12-14 |
发明(设计)人: | 林俊;于增亮;马兆飞 | 申请(专利权)人: | 安波福中央电气(上海)有限公司 |
主分类号: | G01K13/00 | 分类号: | G01K13/00;G01K1/024 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 宣慧兰 |
地址: | 201814 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 温度 监测 功能 高压 连接器 | ||
本实用新型涉及一种具有温度监测功能的高压连接器,包括高压连接器本体,高压连接器本体包括外塑壳和温度传感器,外塑壳的内部设有端子,温度传感器通过传感器固定件与端子表面紧密贴合,传感器固定件位于温度传感器与外塑壳之间,温度传感器嵌于传感器固定件与端子之间。与现有技术相比,本实用新型具有提高测量的高压连接器端子的温度数据的准确性、提高温度传感器的稳定性、提高温度传感器的使用寿命等优点。
技术领域
本实用新型涉及汽车控制技术领域,尤其是涉及一种具有温度监测功能的高压连接器。
背景技术
目前市场上高压连接器都未实时监控端子温度,不能实时监控端子温度,尤其是现在很多汽车生产商为了减轻整车重量,将铜导线换成铝导线具有一定的趋势,但是铝导线散热时长与铜导线相比较慢,因此对高压连接器进行实时温度监控也会变成必然趋势。现有技术CN201920439867.5公开了一种高压连接器温度监测装置,通过将温度传感器设置在正极端子和负极端子之间进行温度测量,然后通过低压线缆与低压连接器进行连接,实现数据传输。但温度传感器位于端子之间并不能得到准确的温度数据,而且通过线缆进行连接,线缆在行车过程当中由于车辆部件之间的震动容易发生断裂,使用寿命较短、稳定性较差且不易及时维修。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的温度数据精准度不高、稳定性较差的缺陷而提供一种具有温度监测功能的高压连接器。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现:
一种具有温度监测功能的高压连接器,包括高压连接器本体,所述高压连接器本体包括外塑壳和温度传感器,所述外塑壳的内部设有端子,所述温度传感器通过传感器固定件与端子表面紧密贴合,所述传感器固定件位于温度传感器与外塑壳之间,所述温度传感器嵌于传感器固定件与端子之间。
所述温度传感器设有金属外壳。
所述温度传感器的内部设有温度采集件和无线通讯器。
进一步地,所述温度传感器的内部填充有环氧树脂,减少热量散失。
所述传感器固定件的一端设有限位口。
进一步地,所述限位口与温度传感器一侧的底部卡合。
所述温度传感器位于端子的底部,且未超出端子的底部边缘。
进一步地,所述温度传感器的顶面与端子的底部紧密贴合。
进一步地,所述温度传感器的底面与传感器固定件的表面紧密贴合。
进一步地,所述端子未与温度传感器贴合的顶部固定在外塑壳的内壁上。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:
1.本实用新型通过传感器固定件和外塑壳进行协同固定,使温度传感器与端子紧密贴合,且温度传感器设有金属外壳和环氧树脂,保证热传导率的同时减少热量散失,有效提高了测量的高压连接器端子的温度数据的准确性,同时紧密贴合的结构使得温度传感器具有较高的稳定性。
2.本实用新型的温度传感器中设有无线通讯器,将温度采集件接收的温度数据通过无线通讯器发送给外部的终端,省去了现有技术中通过线缆进行数据传输的结构,避免了车辆部件之间的震动对传输件造成损坏,提高了传感器的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
附图标记:
1-外塑壳;2-端子;3-温度传感器;4-传感器固定件;5-限位口。
具体实施方式
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