[实用新型]一种电子机械制动装置

说明书

本实用新型公开了一种电子机械制动装置，包括装置主体、制动盘、散热片、连接板和电源线，装置主体的内侧设置有制动盘，且制动盘为多层结构设计，散热片的表面开有散热孔，散热孔的内侧设置有导热片，装置主体的内部设置有抗冲击层。本实用新型通过制动盘为多层结构设计，通过耐磨层使得制动盘的使用寿命更长，通过弹簧柱增加制动盘的缓冲作用，通过散热片对装置主体和制动盘进行导热散热，装置主体采用抗冲击层、透气层和加固层设计，通过抗冲击层使得装置主体的外部结构更坚固，通过中空柱的设计使得空气的流通更好，通过多层复合的设计，使得装置主体在进行制动时，能够很好的将摩擦带来的热量进行散热，且使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及制动装置技术领域，特别涉及一种电子机械制动装置。

背景技术

所谓制动装置，就是是汽车装设的全部制动和减速系统的总称，其功能是使行驶中的汽车减低速度或停止行驶，或使已停驶的汽车保持不动，由于制动装置的结构和性能直接关系到车辆、人员的安全，因而被认为是汽车的重要安全件，受到普遍的重视。所属汽车配件，有停车制动作用，一般有鼓式和盘式等分类，具有散热条件好，制动稳定性好等优点，制动系中制动器，制动器是制动系中产生阻止车辆运动或运动趋向的力的机构，目前各类汽车所用的摩擦制动器可分为鼓式和盘式两大类。

但现有的制动装置中对制动盘和盘式制动器的制造技术要求较高，在驾驶刹车时，连续刹车造成刹车片因高温而产生热衰退现象，刹车系统反应较慢，刹车的踩踏力道较不易控制，不利于做高频率的刹车动作，构造复杂零件多。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种电子机械制动装置，可做到散热效果好，多层散热，结构简单。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种电子机械制动装置，包括装置主体、制动盘、散热片、连接板和电源线，所述装置主体的内侧设置有制动盘，且制动盘为多层结构设计，所述装置主体的内侧设置有散热片，所述散热片的内部设置有散热层，所述散热片的表面开有散热孔，所述散热孔的内侧设置有导热片，所述导热片的一侧设置有隔热层，所述装置主体的底部一侧设置有连接板，所述连接板的上表面设置有电极片，所述电极片的一端设置有电源线，所述装置主体的内部设置有抗冲击层，所述抗冲击层的一侧设置有连接层，所述连接层的内部设置有中空层，所述中空层的内部设置有中空柱，所述连接层的一侧设置有透气层，所述透气层的一侧设置有加固层，所述加固层的一侧设置有腔体。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述制动盘的表面设置有耐磨层，内侧设置有弹性层，所述弹性层的内部设置有弹簧柱，所述弹性层的一侧设置有加固区，所述耐磨层、弹性层和加固区之间均设置有连接层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述耐磨层采用耐磨橡胶为材料制作而成，所述弹性层采用天然橡胶为材料制作而成，所述加固区采用铝合金为材料制作而成，所述耐磨层、弹性层和加固区之间通过连接层连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述抗冲击层采用MC尼龙为材料制作而成，所述透气层采用玻璃纤维为材料制作而成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加固层采用镁合金为材料制作而成，所述抗冲击层、透气层和加固层之间通过连接层连接，且连接层的表面设置有粘剂。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述中空层厚0.2-0.4mm，且中空柱贯穿中空层和连接层，所述装置主体和制动盘均设置有散热片，所述散热片的表面开有多个散热孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述导热片和散热层均采用铜为材料制作而成，所述隔热层采用保温隔热材料为材料制作而成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：