[实用新型]一种车辆测试用多功能控制器及车辆测试系统

说明书

本公开涉及一种车辆测试用多功能控制器及车辆测试系统，车辆测试用多功能控制器包括多个继电器模块，每个继电器模块包括第一引脚排和第二引脚排，第一引脚排和第二引脚排分别电连接有一根连接线束；继电器模块的输入引脚依次通过对应连接线束、主线束和数据传输线束电连接车辆被测件，继电器模块的输出引脚依次通过对应的连接线束和主线束电连接外部测试仪表；交换机，上位机通过交换机对继电器模块进行功能设定，继电器模块根据功能设定选通用于信号传输的输入引脚和用于信号传输的输出引脚，以及根据功能设定对多个输入引脚的输入信号进行合路处理并输出至对应的输出引脚。通过本公开的技术方案，提高了多功能控制器的自由化和自动化程度。

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车辆测试用多功能控制器及车辆测试系统。

背景技术

目前针对车辆平台产品的测试线路繁多，测试线路多时甚至多达150多条数据线路，在进行模拟数据和数字数据的采集以及与上位机通讯的过程中，大量线路交叉连接，控制器单元和上位机面临多路接入和多路接出的情况，导致控制器单元电路的外接线路繁琐复杂且外观杂乱，在相关人员调试接口以及电路的过程中造成不便。

另外，各个外接仪表或者外接电路如果出现开关机需求，需要相关人员进行大量的手动插拔或者开关电源的动作，若相关人员不具备在场操作的条件，整个测试系统的自动化程序将会受到影响以致停止，导致整个测试系统的自动化程度不高，测试效率低下。

实用新型内容

为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种车辆测试用多功能控制器及车辆测试系统，提高了多功能控制器的自由化和自动化程度。

第一方面，本公开实施例提供了一种车辆测试用多功能控制器，包括：

多个继电器模块，每个所述继电器模块包括多个输入引脚和多个输出引脚，每个所述继电器模块包括第一引脚排和第二引脚排，所述第一引脚排和所述第二引脚排分别电连接有一根连接线束；

所述继电器模块的输入引脚依次通过对应所述连接线束、主线束和数据传输线束电连接车辆被测件，所述继电器模块的输出引脚依次通过对应的所述连接线束和所述主线束电连接外部测试仪表；其中，所述主线束和所述数据传输线束位于所述多功能控制器的外部；

交换机，上位机和所述继电器模块均与所述交换机通信连接，所述上位机通过所述交换机对所述继电器模块进行功能设定，所述继电器模块根据所述功能设定选通用于信号传输的输入引脚和用于信号传输的输出引脚，以及根据所述功能设定对多个所述输入引脚的输入信号进行合路处理并输出至对应的所述输出引脚。

可选地，所述第一引脚排和所述第二引脚排均包括多个引脚，每个所述引脚电连接有连接线，所述第一引脚排中的引脚对应的连接线合并成一根所述连接线束，所述第二引脚排中的引脚对应的连接线合并成一根所述连接线束。

可选地，还包括：

电源分配单元，所述电源分配单元包括多个供电插口，所述电源分配单元将外部电源电压转换为设定电源电压并通过所述供电插口输出。

可选地，至少一个所述供电插口向所述交换机供电，至少一个所述供电插口向所述继电器模块供电，至少一个所述供电插口预留空置。

可选地，所述电源分配单元还包括网口，所述网口与所述交换机通信连接，所述上位机通过所述交换机和所述网口控制所述电源分配单元中各个所述供电插口的供电通断状态。

可选地，还包括：

脉冲信号发生器，所述脉冲信号发生器通过所述主线束和所述数据传输线束与所述车辆被测件电连接，所述脉冲信号发生器向所述车辆被测件发送脉冲信号。

可选地，所述脉冲信号发生器与所述上位机电连接，所述上位机向所述脉冲信号发生器发送指令以设置所述脉冲信号发生器所发脉冲波的频率和占空比。