[实用新型]一种铁路钢轨廓形尺

说明书

本实用新型公开了一种铁路钢轨廓形尺，该种铁路钢轨廓形尺包括伸缩杆、支撑轮、廓形尺安装座、廓形尺本体和垫块，所述伸缩杆尾部安装有支撑轮，所述伸缩杆伸缩头部固定有廓形尺安装座，所述廓形尺安装座伸出端设置有竖直的安装平面，安装平面上安装有廓形尺本体，所述廓形尺本体上下两侧设置有检测两种规格钢轨的钢轨廓形，钢轨廓形处标设有刻度线，所述廓形尺安装座伸出端后侧卡装有用于支撑的垫块。通过上述方式，本实用新型结构简单，设计巧妙，便于操作，一尺多用，能够同时兼容两种类型钢轨，节约成本。

技术领域

本实用新型涉及钢轨技术领域，特别是涉及一种铁路钢轨廓形尺。

背景技术

高速铁路，简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200km/h以上，现有的高速铁路轨道包括两条平行的钢轨，钢轨固定放置在轨枕上，轨枕之下为路碴，列车对钢轨反复高速长时间的碾压，会造成钢轨轨面的磨损及塑性变形，同时还会在钢轨头部的内侧出现不规格飞边，特别是道岔及弯道路段尤为严重，钢轨的飞边既加速了车轮的磨损，又降低了车轮的使用寿命，同时还增加了机车牵引力的无功能耗，所以钢轨长时间使用之后，需要对钢轨进行更换。

高速铁路轨道中钢轨的造价很高，所以通过更换对高速铁路轨道进行修复的成本也很高，而实际上对于钢轨上的飞边，可以通过打磨来进行修复，打磨修复合格后的钢轨能够继续使用，因此需要检测工具检测钢轨是否满足运行设计要求，目前大都是通过廓形尺进行检测的，通过廓形尺检测钢轨各曲面，目前廓形尺大都是手持放置到钢轨上的，由于廓形尺较薄，如果手动摆放位置不准确直接影响检测，由于钢轨比较长，整个长度方向都需要进行检测，手动取放效率低，此外，目前廓形尺大都是单侧设置有对应的检测曲面，不同钢轨配合对应尺寸的廓形尺，基于以上缺陷和不足，有必要对现有的技术予以改进，设计出一种铁路钢轨廓形尺。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种铁路钢轨廓形尺，结构简单，设计巧妙，便于操作，一尺多用，能够同时兼容两种类型钢轨，节约成本。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种铁路钢轨廓形尺，该种铁路钢轨廓形尺包括伸缩杆、支撑轮、廓形尺安装座、廓形尺本体和垫块，所述伸缩杆尾部安装有支撑轮，所述伸缩杆伸缩头部固定有廓形尺安装座，所述廓形尺安装座伸出端设置有竖直的安装平面，安装平面上安装有廓形尺本体，所述廓形尺本体上下两侧设置有检测两种规格钢轨的钢轨廓形，钢轨廓形处标设有刻度线，一尺两用，所述廓形尺安装座伸出端后侧卡装有用于支撑的垫块。

优选的是，所述廓形尺本体采用304不锈钢。

优选的是，所述支撑轮采用尼龙材质，轻便，检测滚动过程中不损伤钢轨。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

结构简单，设计巧妙，便于操作，一尺多用，能够同时兼容两种类型钢轨，节约成本。

附图说明

图1为一种铁路钢轨廓形尺的结构示意图。

图2为一种铁路钢轨廓形尺的部分结构爆炸图。

图3为一种铁路钢轨廓形尺的廓形尺本体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型较佳实施例进行详细阐述，以使实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1至图3，本实用新型实施例包括：