[实用新型]一种便于调节角度的汽车零部件用打磨装置

说明书

本实用新型公开了一种便于调节角度的汽车零部件用打磨装置，包括驱动电机和磨砂轮，所述磨砂轮设置于驱动电机的底端，所述驱动电机的上方设有安装板，所述安装板的底部固定连接有两个侧板，两个所述侧板之间设有固定轴，所述固定轴的两端均通过第一轴承分别与两个侧板连接，所述驱动电机的顶部固定连接有两个第一连接块，所述固定轴贯穿第一连接块，且所述第一连接块和固定轴固定连接，所述固定轴的外部套设有蜗轮，所述蜗轮与固定轴固定连接，所述安装板的下方设有蜗杆。本实用新型所述的一种便于调节角度的汽车零部件用打磨装置，属于汽车零部件加工技术领域，便于对磨砂轮的倾斜角度进行调节，方便实际使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，特别涉及一种便于调节角度的汽车零部件用打磨装置。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈，如火如荼开展的自主开发与创新，在汽车零部件加工的过程中，会出现切割完成的金属部件的截面或多或少的有一些金属部件表面出现不光滑、不平整的现象，这样的金属部件就会对之后的加工生产产生较大的影响，所以需要使用打磨装置对这些金属部件进行打磨操作。现有的打磨装置不便于对其打磨角度进行调节，在实际使用时，存在一定的局限性。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种便于调节角度的汽车零部件用打磨装置，可以有效解决背景技术中现有的打磨装置不便于对其打磨角度进行调节，在实际使用时，存在一定局限性的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种便于调节角度的汽车零部件用打磨装置，包括驱动电机和磨砂轮，所述磨砂轮设置于驱动电机的底端，所述驱动电机的上方设有安装板，所述安装板的底部固定连接有两个侧板，两个所述侧板之间设有固定轴，所述固定轴的两端均通过第一轴承分别与两个侧板连接，所述驱动电机的顶部固定连接有两个第一连接块，所述固定轴贯穿第一连接块，且所述第一连接块和固定轴固定连接，所述固定轴的外部套设有蜗轮，所述蜗轮与固定轴固定连接，所述安装板的下方设有蜗杆，所述蜗杆的两端均设有第一固定板，所述蜗杆和第一固定板通过第二轴承连接，所述第一固定板的顶部与安装板的底部固定连接，所述蜗杆的外部套设有固定环，所述固定环与蜗杆固定连接，所述固定环的一侧开设有若干通孔，其中一个所述第一固定板的一侧设有第二连接块，所述第二连接块的一侧固定连接有固定杆，所述固定杆贯穿第一固定板，所述第二连接块远离固定杆的一侧设有挡板，所述挡板和安装板通过弹性组件连接。

优选的，所述弹性组件包括设置于安装板底部的第二固定板，所述第二固定板与安装板固定连接，所述第二固定板的顶部开设有第一矩形孔，所述挡板的顶端延伸至第一矩形孔内，所述挡板的顶部与安装板的底部通过若干弹簧连接。

优选的，所述第一矩形孔的一侧内壁开设有第二矩形孔，所述第二矩形孔内设有固定块，所述固定块的一侧与挡板的一侧固定连接。

优选的，所述通孔呈圆周均匀分布于固定环的一侧，所述固定杆的一端延伸至其中一个通孔内。

优选的，所述第二连接块的外部套设有防滑套。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过驱动蜗杆转动，使得蜗轮转动，进而通过固定轴驱动第一连接块转动，改变驱动电机和磨砂轮的倾斜角度，调节完毕后，驱动固定杆插入对应的通孔内，限位固定环的位置，进而限位蜗杆的位置，避免蜗杆因非人为因素转动，通过设置的挡板，限位第二连接块的位置，避免固定杆脱离通孔，便于对磨砂轮的倾斜角度进行调节，方便实际使用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的固定轴结构示意图；

图3为本实用新型的弹性组件结构示意图。