[实用新型]穿束机和钢绞线穿入装置

说明书

本实用新型公开了穿束机和钢绞线穿入装置，包括上支撑板，所述上支撑板的下端面中心处固定设置有一号油缸，所述一号油缸的下端固定设置有下支撑板，所述下支撑板的上端面靠近四角处均固定设置有伸缩杆，所述上支撑板上端面中心处固定设置有穿束主机，所述上支撑板上端面位于穿束主机的两侧分别固定设置有切割护框和传送底座，所述传送底座的上端固定设置有传输主机，所述传输主机的输出端固定设置有皮带轮，所述皮带轮通过传送皮带与穿束主机连接，所述切割护框前侧和后侧内壁靠下端的中心处均开设有滑槽。本实用新型公开了穿束机和钢绞线穿入装置，该新型穿束机和钢绞线穿入装置操作方便，工作效率高。

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，尤其涉及穿束机和钢绞线穿入装置。

背景技术

穿束机或穿索机、穿线机、穿管机，通常称之为：穿束机，穿索机简介随着市场竞争越来越激烈，降低生产成本、提高生产效率、追求利润的最大化成为各施工单位和企业的工作重心，现国家在大规模的高铁建设，预制梁是高铁中不可缺少的一道工序，钢绞线下料穿索是预应力施工中首道工序，以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5～6人，每天最多下料穿索1.5片箱梁，人工下料穿索劳动强度大，而且需要大量的劳动力，同时效率底下，往往会因为进度跟不上而影响下道工序，人工下料穿索需较大的场地空间，必须是先下完料然后再穿索，这样下料长度不容易控制，经常导致梁的另一端钢绞线长短不一，或超过要求的长度，现用穿索机下料穿索，一般只需2～3人即可，正常情况下一个班至少可穿2片32米预制箱梁。

在使用穿束机配合钢绞线进行穿入的时候，穿束机的角度和高度难以调整不易安装，并且穿入后的钢绞线需要人工手持切割机对钢绞线进行切割，这样不仅非常麻烦浪费时间，而且浪费人力和资金。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的穿束机和钢绞线穿入装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：穿束机和钢绞线穿入装置，包括上支撑板，所述上支撑板的下端面中心处固定设置有一号油缸，所述一号油缸的下端固定设置有下支撑板，所述下支撑板的上端面靠近四角处均固定设置有伸缩杆，所述上支撑板上端面中心处固定设置有穿束主机，所述上支撑板上端面位于穿束主机的两侧分别固定设置有切割护框和传送底座；

所述传送底座的上端固定设置有传输主机，所述传输主机的输出端固定设置有皮带轮，所述皮带轮通过传送皮带与穿束主机连接，所述切割护框前侧和后侧内壁靠下端的中心处均开设有滑槽，两个所述滑槽的内部均滑动设置有滑块，两个所述滑块之间固定设置有活动板，所述活动板的上端面中心处固定设置有护壳座，所述护壳座的内部固定设置有电动机，所述电动机的输出端固定设置有转动杆，所述转动杆远离电动机的一端贯穿护壳座通至护壳座的外侧，所述转动杆远离电动机的一端固定套接有切割轮，所述活动板的下端面中心处固定设置有二号油缸。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述下支撑板下端面靠近四角处均固定设置有自锁万向轮。

作为上述技术方案的进一步描述：

四个所述伸缩杆的上端均固定设置在上支撑板的下端面，四个所述伸缩杆围成一个矩形形状。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述切割轮位于护壳座的外侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述二号油缸的下端固定设置在切割护框的底面中心处。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述切割护框是由不锈钢材料制成。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述上支撑板和下支撑板相互平行。

作为上述技术方案的进一步描述：