[实用新型]一种公路路基边坡防滑装置

说明书

本实用新型公开了一种公路路基边坡防滑装置，包括：路基本体，所述路基本体的左右两侧均为设置有放置于地面上的第一装置板；第一固定杆，所述第一装置板的顶部左侧垂直设置第一固定杆，且第一固定杆在远离路基本体的方向上高度依次递减；限位杆，所述限位杆固定连接于第一装置板的后侧；第二固定块，所述第二固定块呈矩形状结构插设于限位槽的内侧，所述第一装置板的内部左侧贯穿安装有插设于地面的固定栓，所述限位杆的外侧连接有与第一装置板大小形状形同的第二装置板。该公路路基边坡防滑装置，不仅便于根据边坡长度进行拼接组合，而且便于根据边坡高度对该装置进行调节，同时固定性较强，不容易造成装置脱落。

技术领域

本实用新型涉及公路路基技术领域，具体为一种公路路基边坡防滑装置。

背景技术

修建公路时，尤其是在修建山区内的公路时，公路的路基往往高于地面，从而使得公路与地面之间形成了边坡，由于边坡与地面之间有一定的坡度，长期的日晒雨淋之后容易出现滑坡现象，因此需要一种防滑装置对路基边坡进行防滑保护。

中国专利授权公告号CN209798783U，公告日为20191217，公开了一种公路路基边坡防滑装置，包括路基和路面，所述路基的顶端铺设有路面，所述路基的坡面从上至下连续铺设有三个固定机构，且每两个相邻的固定机构相互轴接，所述固定机构包括矩形板，三个所述固定机构内的矩形板沿上下方向轴接，所述矩形板的右侧四角均插接有固定锚，且固定锚的左侧贯穿矩形板的左侧表面并延伸进路基内，所述矩形板的右侧中心位置开设有圆形槽，所述圆形槽的内腔左侧中心位置插接有固定杆，且固定杆的左侧贯穿矩形板的左侧表面并延伸进路基内。该公路路基边坡防滑装置，可与坡体表面完全贴合，能够进行稳固的固定，从而不会造成装置脱落导致边坡出现滑坡现象，对防止坡体滑坡起到了显著的作用。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷，不仅不便于根据边坡长度进行拼接组合，而且不便于根据边坡高度对该装置进行调节，同时固定性较差，容易造成装置脱落，因此，我们提出一种公路路基边坡防滑装置，以便于解决上述中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种公路路基边坡防滑装置，以解决上述背景技术提出的目前常用的一种公路路基边坡防滑装置，不仅不便于根据边坡长度进行拼接组合，而且不便于根据边坡高度对该装置进行调节，同时固定性较差，容易造成装置脱落的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路基边坡防滑装置，包括：

路基本体，所述路基本体的左右两侧均为设置有放置于地面上的第一装置板；

第一固定杆，所述第一装置板的顶部左侧垂直设置第一固定杆，且第一固定杆在远离路基本体的方向上高度依次递减；

限位杆，所述限位杆固定连接于第一装置板的后侧；

第二固定块，所述第二固定块呈矩形状结构插设于限位槽的内侧。

优选的，所述第一装置板的内部左侧贯穿安装有插设于地面的固定栓，所述限位杆的外侧连接有与第一装置板大小形状形同的第二装置板。

优选的，所述第一装置板的后侧与第二装置板的前侧均粘贴连接有弹性垫片，且所述第一装置板与第二装置板之间通过螺栓连接固定。

优选的，所述第一装置板的顶部斜上方插设有第一固定块，且第一固定块的内侧开设有与第二固定块之间紧密贴合的限位槽。

优选的，所述第二固定块的内部卡合连接有滑动安装于第一固定块内部的限位块，且限位块的表面呈圆弧状结构，并且限位块的右侧连接有对其进行复位的弹簧；

其中，所述第一固定块的左侧固定连接有呈树状结构的第二固定杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路路基边坡防滑装置，不仅便于根据边坡长度进行拼接组合，而且便于根据边坡高度对该装置进行调节，同时固定性较强，不容易造成装置脱落；