[实用新型]一种汽车门下护板面板组装自动化设备

说明书

本实用新型一种汽车门下护板面板组装自动化设备，属于汽车生产领域；包括支撑框架、操作台板、安装架、下压伸缩气缸、下压块、仿形固定型腔、电气控制机构、气压控制阀、防护光栅、导气管、启停开关；按压块和门下护板面板固定的仿形固定型腔都设计为可拆卸结构，为同类门下护板产品的通用性提供方便；门下护板左右面板可以集合在同一设备上对称放置，通过平行布置的下压伸缩气缸进行操作，节省设备占地空间；此设备的投入同时提高了生产效率和生产稳定性，降低人员方面的生产成本，同时在人员操作安全性上也得到了保证；门下护板面板组装自动化设备的投入使用在门下护板面板组装工序人员方面可以节省下两人，生产效率得到提升。

技术领域

本实用新型属于汽车生产领域，特别涉及到一种汽车门下护板面板的装配设备。

背景技术

目前各大汽车整车厂在不断推出自己的各种新车型，其中位于汽车前后车门下端的“门下护板”(行业领域车身上的零部件名称)被各大零部件配套公司所开发。门下护板的种类造型繁多，材质主要为塑料，结构主要为外装饰板，外装饰板分为单一面板和多种面板等不同设计形式与内支撑板组装构成。装饰面板之间通常采用卡接结构设计固定，组合好以后与支撑内板通常采用卡接结构卡接以后再利用压敏型双面胶带进行粘接。

现有的门下护板面板组装自动化设备生产效率较低多为半自动化，人工介入操作较多，生产效率较低，且生产稳定性差，导致频繁出现产量质量问题，另一方面，现有的门下护板面板自动化组装设备基本都是一款门下护板对应一种组装自动化设备，无法做到与其他类似门下护板通用使用，且门下护板通常都是左右件为对称件，现有自动化组装设备大多数都是左右件分体设计，占地空间大；设备成本高。已有的自动化设备通常动力源采用气缸形式，由于门下护板面板需卡接位置面板造型各异，多数为曲面，所以通常采用单点卡接按压结构，按压块按压面积设计的较小，现有门下护板面板组装自动化设备多数为气缸压力控制调节采用机械阀体手动旋转调节，具体组装功能实现方面：面板卡接位置通常设计成单点按压结构且由于缺少电子控制单元，设备参数调节窗口受限。

因此现有技术当中亟需要一种新型的技术方案来解决这一问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：为了解决目前门下护板零部件因实际生产过程中由于产量较大，人工组装工作强度高；生产效率低的问题。

一种汽车门下护板面板组装自动化设备，其特征是：包括支撑框架、操作台板、安装架、下压伸缩气缸、仿形固定型腔、电气控制机构、气压控制阀、防护光栅及启停开关；

所述支撑框架上设置有操作台板、电气控制机构及气压控制阀；

所述操作台板上设置有安装架，安装架上设置有下压伸缩气缸，且下压伸缩气缸的数量为八个，每四个下压伸缩气缸组成一排，两排下压伸缩气缸相互平行的设置在安装架上；

其中下压伸缩气缸的输出端上设置有下压块，且下压伸缩气缸之间通过导气管连接；

所述操作台板四角上设置有防护光栅，防护光栅与电气控制机构电性连接；

所述操作台板上还设置有仿形固定型腔及启停开关，所述仿形固定型腔与汽车门下护板面板形状相互配合，且仿形固定型腔与下压块位置相互配合；

所述电气控制机构分别与气压控制阀及启停开关电性连接，且气压控制阀与导气管连接。

所述操作台板两侧均设置有启停开关。

所述仿形固定型腔表面设置有软毛层。

所述支撑框架底部设置有万向轮。

所述启停开关的数量为一个以上。

所述八个下压伸缩气缸在工作时，八个对应的下压块均会与仿形固定型腔配合。

所述仿形固定型腔的形状与汽车门下护板面板配合。