[实用新型]一种防震履带总成

说明书

本实用新型公开了一种防震履带总成，涉及履带总成技术领域，针对不能确保履带的平稳运行等问题，现提出如下方案，包括支撑板，所述支撑板的背面两侧分别转动连接有驱动轮和从动轮，所述支撑板的底部焊接有四个壳体，所述壳体的顶部内壁均焊接有第一弹簧，所述第一弹簧远离壳体顶部内壁的一端焊接有第一挤压板，所述第一挤压板的底部焊接有贯穿并延伸至壳体底部的第二活动杆。本实用新型能够进行两次缓冲减震，进而达到防震的目的，可以使得履带本体既能保证对复杂地形具备良好的通过性，即防震效果好，又可以使得履带本体具备较大的载荷能力，且结构新颖，操作简单，使用方便，具有较强的实用性，适合大量推广。

技术领域

本实用新型涉及履带总成技术领域，尤其涉及一种防震履带总成。

背景技术

履带由主动轮驱动、围绕着主动轮、负重轮、诱导轮和托带轮的柔性链环，履带由履带板和履带销等组成，履带销将各履带板连接起来构成履带链环，履带板的两端有孔，与主动轮啮合，中部有诱导齿，用来规正履带，并防止坦克转向或侧倾行驶时履带脱落，履带总成就是能够与履带构成行动部分的总称。

但是在现实生活中履带本体的工作环境较为恶劣，易行走在凹凸不平的地面，在行走时容易产生振动，导致不能确保履带的平稳运行，影响了设备的正常使用，降低了设备的工作效率，为此，提出了一种防震履带总成来解决以上问题。

实用新型内容

（一）实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种防震履带总成，该装置能够进行两次缓冲减震，进而达到防震的目的，可以使得履带本体既能保证对复杂地形具备良好的通过性，即防震效果好，又可以使得履带本体具备较大的载荷能力，且结构新颖，操作简单，使用方便，具有较强的实用性，适合大量推广。

（二）技术方案

本实用新型提供了一种防震履带总成，包括支撑板，所述支撑板的背面两侧分别转动连接有驱动轮和从动轮，所述支撑板的底部焊接有四个壳体，所述壳体的顶部内壁均焊接有第一弹簧，所述第一弹簧远离壳体顶部内壁的一端焊接有第一挤压板，所述第一挤压板的底部焊接有贯穿并延伸至壳体底部的第二活动杆，所述第二活动杆的背面转动连接有引导轮，所述第二活动杆相互靠近的一侧均铰接有摆臂架，所述支撑板的内部开设有两个第一腔室，所述第一腔室的顶部内壁滑动连接有两个第一活动杆，所述第一活动杆相互靠近的一侧焊接有第一挤压杆，所述第一挤压杆相互靠近的一侧焊接有第二挤压板，所述第二挤压板相互靠近的一侧焊接有第二弹簧，所述摆臂架远离第二活动杆的一端与第一活动杆的底部铰接，所述从动轮、驱动轮和引导轮的外圈均设置有履带本体。

优选的，所述履带本体的内圈均匀焊接有齿牙，所述齿牙分别与从动轮、驱动轮和引导轮啮合。

优选的，所述壳体的两侧内壁开设有第一滑槽，所述第一滑槽内放置有第一滑块，所述第一挤压板的两侧与第一滑块相互靠近的一侧焊接。

优选的，所述壳体的底部开设有第一通孔，所述第一通孔内设置有密封圈，所述第二活动杆与第一通孔套接。

优选的，所述支撑板的底部开设有第二通孔，所述第二通孔的直径大于第一活动杆的直径。

优选的，所述第一腔室的顶部开设有第二滑槽，所述第二滑槽内放置有第二滑块，所述第一活动杆的顶部与第二滑块远离第二滑槽的一侧焊接。

与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

1、该装置通过第一弹簧、第二弹簧、摆臂架和第二活动杆等结构，其中通过引导轮产生上下运动的趋势，从而使第二活动杆运动，第二活动杆8运动挤压第一弹簧，从而进行第一次缓冲减震，同时，第二活动杆运动能够使摆臂架运动，摆臂架运动能够使第一挤压杆运动，第一挤压杆运动能够使第二挤压板压缩第二弹簧，从而进行第二次缓冲减震，进而达到防震的目的。