[实用新型]锁扣组件、锁扣装置和车辆

说明书

本实用新型提供了一种锁扣组件、锁扣装置和车辆。锁扣组件包括：锁扣主体，所述锁扣主体包括：第一支脚、第二支脚以及连接所述第一支脚和第二支脚的近端的连接段，所述第一支脚具有大于所述第二支脚的长度，所述第一支脚的远端具有外螺纹；以及调节螺栓，所述调节螺栓具有带有外螺纹的远端，并且所述调节螺栓的近端用于与所述第二支脚的远端配合，其中，在安装时，所述锁扣主体和所述调节螺栓配合以形成锁扣环。根据本实用新型的锁扣组件在安装后在纵向上可调节。

技术领域

本实用新型涉及锁扣装置领域，更具体地，本实用新型涉及一种纵向可调节的锁扣。

背景技术

常见的汽车前舱盖锁扣如采用焊接或铆接来固定在前舱盖的锁扣加强板上。锁扣不可调节，需夹具或工装通过调整前舱盖锁体来确保锁体与锁扣的相对位置精度，使前舱盖锁体与锁扣配合良好，保证前舱盖总成开关顺畅以及前舱盖与周边环境件的间隙面差。此种前舱盖锁扣连接方式虽然稳固性比较好，但是前舱盖锁体定位需要专用工装设备，成本较高。另外，由于前舱盖锁扣不可调节，在安装时若出现位置偏差，无法调整，只能通过调整前舱盖锁体进行调节，调节时需拆除较多的周边零件，调节工序复杂，耗费工时多，维护维修成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决或至少缓解现有技术中所存在的问题。

根据一方面，提供了一种锁扣组件，包括：

锁扣主体，所述锁扣主体包括：第一支脚、第二支脚以及连接所述第一支脚和第二支脚的近端的连接段，所述第一支脚具有大于所述第二支脚的长度，所述第一支脚的远端具有外螺纹；以及

调节螺栓，所述调节螺栓具有带有外螺纹的远端，并且所述调节螺栓的近端用于与所述第二支脚的远端配合；

其中，在安装时，所述锁扣主体和所述调节螺栓配合以形成锁扣环。

可选地，在所述的锁扣组件的实施例中，所述调节螺栓的近端具有与所述第二支脚远端匹配的凹口，所述凹口的形状设置成在所述第二支脚远端配合在所述凹口中时允许所述调节螺栓相对于所述第二支脚远端转动，所述调节螺栓的近端外侧具有外多边形轮廓。

可选地，在所述的锁扣组件的实施例中，所述调节螺栓的近端和所述第二支脚的远端之间还设置有橡胶帽。

可选地，在所述的锁扣组件的实施例中，所述第一支脚的长度与所述第二支脚加上所述调节螺栓的长度基本相等。

可选地，在所述的锁扣组件的实施例中，所述第一支脚与所述第二支脚平行，所述连接段为垂直于所述第一支脚与所述第二支脚的笔直段，或者所述连接段为连接至所述第一支脚与所述第二支脚的近端的弧形段。

另一方面，提供了一种锁扣装置，包括：

根据各个实施例的锁扣组件；以及

支撑板，所述支撑板上设置有第一螺母和第二螺母，所述第一螺母接收所述锁扣主体的第一支脚的远端，所述第二螺母接收所述调节螺栓的远端。

可选地，在所述的锁扣装置中，所述第一螺母和第二螺母固定至所述支撑板。

可选地，在所述的锁扣装置中，所述第一螺母可旋转地铆接至所述支撑板。

可选地，在所述的锁扣装置中，所述第一螺母包括具有外多边形轮廓的螺母头，所述螺母头位于所述支撑板上与所述锁扣主体相同的一侧。

还提供了一种车辆，所述车辆包括根据各个实施例所述的锁扣装置。

根据本实用新型的锁扣组件在安装后在纵向上可调节。

附图说明

参照附图，本实用新型的公开内容将变得更易理解。本领域技术人员容易理解的是：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本实用新型的保护范围组成限制。此外，图中类似的数字用以表示类似的部件，其中：